Важность соблюдения корректного натяжения ремня ГРМ

29/11/2016

В техническую службу Gates поступила рекламация: при плановом ТО на автомобиле Volkswagen Transporter был установлен ремкомплект ремней ГРМ Gates  K015323XS. В ходе эксплуатации транспортного средства с данным комплектом на пробеге около 32 800 км произошел облом механизма натяжного ролика. В свою очередь данное повреждение привело к тому, что ремень перескочил,  были погнуты клапаны и разрушены компенсаторы.

В ходе проведения технической экспертизы Gates были выявлены следующие факты и сделаны соответствующие им выводы:

Оба ремня из комплекта, который был установлен, имели высокую степень износа спинки, что свидетельствует о некорректном натяжении. 

Вверху - ремень с изношенной спинкой; внизу - аналогичный новый ремень

На отломанном ограничителе хода натяжителя T43047 обнаружены следы ударного воздействия. 

t43047_2

t43047








Cледы носили систематический характер, что также подтверждает факт избыточного натяжения. В условиях нормального натяжения контакт ограничителей хода исключен. 

Компоненты привода в значительной степени были загрязнены маслом.

Загрязнение маслом могло вызвать смещение рабочей зоны натяжителя, что также является причиной нарушения натяжения ремня и ударам об ограничитель. Такое загрязнение, помимо этого, приводит к утрате демпфирующей функции натяжителя, и влечет за собой увеличение нагрузок.

oil_contamination

Причиной поломки двигателя автомобиля являлся один из выше указанных факторов или их сочетание

омпания Gates призывает не полагаться на случай при обслуживании ременных приводов ГРМ. Необходимо строго следовать процедурам установки и регулировки натяжителей, которые присутствуют в сервисных инструкциях автопроизводителя, либо находятся в упаковке ремкомплекта.

Предупреждение утечек моторного масла и попадания его на привод ГРМ в ходе эксплуатации автомобиля позволяет избежать неисправностей, связанных с натяжением ремня и его целостностью. Ознакомьтесь с рекомендациями по замене ремней ГРМ, а также по диагностике неисправностей привода ГРМ, чтобы выполнять ремонтные работы на "пять с плюсом" с первого раза.