Важность термостата невозможно переоценить. Этот небольшой компонент не только регулирует рабочую температуру двигателя, позволяя избежать перегрева, но также ускоряет прогрев двигателя, улучшает эксплуатационную готовность в холодную погоду и даже повышает топливную эффективность. Поэтому к неисправностям термостата следует относиться серьезно. В этой статье мы подробно рассмотрим наиболее распространенные проблемы, связанные с использованием термостатов, и расскажем, как определять и устранять их, а лучше всего — предотвращать их появление.
Два типа термостатов — два типа проблем?
Существует два основных типа термостатов. Большинство автомобилей оснащаются традиционными термостатами с восковым термочувствительным элементом, который расширяется при нагревании, вызывая перемещение поршня и открывание клапана. Кроме того, существуют термостаты с электронным управлением со встроенным в восковой элемент нагревательным резистором. Этот резистор управляется электроникой двигателя, поэтому клапан может открываться с упреждением, что еще больше оптимизирует температурный режим двигателя.
Тем не менее признаки неисправностей термостатов эти двух типов практически не отличаются: проблемы при их эксплуатации одинаковы для обоих типов устройств. Далее приведены наиболее важные из них.
Использование в системе охлаждения старой охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости неверного типа
В системе охлаждения двигателя используется охлаждающая жидкость, и во избежание проблем необходимо соблюдать ряд правил. Во-первых, охлаждающую жидкость необходимо заменять не реже, чем через каждые пять лет. Во-вторых, охлаждающие жидкости разных типов не взаимозаменяемы. Охлаждающие жидкости разных типов отличаются характеристиками и применяемыми технологиями. Смешивание охлаждающих жидкостей различного типа приводит к недостаточной защите от коррозии. Коррозия в системе двигателя, в свою очередь, может вызвать множество проблем, например:
• Образование окалины на поверхности, что приводит к снижению теплопередачи.
• Повреждение механических уплотнений.
• Закупоривание каналов для жидкости.
• Образование отверстий, приводящее к утечке.
• Не соответствующая требованиям температура в системе охлаждения.
Поэтому при отсутствии сведений о типе используемой охлаждающей жидкости необходимо промыть всю систему охлаждения и заменить охлаждающую жидкость. Помните, что использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к закипанию охлаждающей жидкости, её замерзанию, выкрашиванию вследствие кавитации, образованию ржавчины или коррозии или даже течи в шлангах.
Заклинивание клапана термостата
При возникновении проблем с системой охлаждения необходимо проверить клапаны термостатов. Как известно, клапан термостата должен открываться при достижении охлаждающей жидкостью определенной температуры. Если термостат заклинивает в открытом положении, его рама может сломаться, и клапан термостата больше не сможет полностью закрываться. Из-за этого охлаждающая жидкость непрерывно поступает в радиатор, переохлаждая двигатель. В свою очередь, это приводит к ухудшению его прогрева и снижению производительности отопителя, увеличению уровня выбросов двигателя и увеличению расхода топлива.
И наоборот, в случае повреждения воскового элемента из-за коррозии или в результате механического повреждения, например из-за сломанной пружины термостата, термостат может заклинить в закрытом положении. В результате поступление охлаждающей жидкости в радиатор будет заблокировано, что потенциально может привести к перегреву и повреждению двигателя. Эта неисправность приводит к серьезным повреждениям автомобиля и требует очень дорогостоящего ремонта, поэтому рекомендуется всегда заменять термостат при замене водяного насоса и ремня ГРМ.
Наличие пузырьков воздуха в системе охлаждения
Заменять охлаждающую жидкость нужно очень аккуратно — как при использовании традиционных термостатов, так и при использовании устройств с электронным управлением. Если после выполнения любых работ по техническому обслуживанию системы охлаждения (например, замены термостата, шланга системы охлаждения или водяного насоса) охлаждающая жидкость будет залита с нарушением процедуры, в систему охлаждения может попасть воздух. При любых утечках охлаждающей жидкости существует вероятность попадания воздуха в систему охлаждения. Присутствие воздуха может привести к перегреву, а также к неисправности датчика температуры двигателя, который будет передавать блоку управления двигателем неправильные показания температуры в системе охлаждения. Если система охлаждения автомобиля оснащена клапанами для выпуска воздуха, эта проблема решается легко. Нужно просто открыть клапаны для выпуска воздуха и дождаться, пока не выйдет весь воздух и из них не начнет поступать жидкость.
Инструмент для промывки системы охлаждения Gates Power Clean™: предупреждение проблем системы охлаждения
У множества автомобилей отмечаются проблемы, связанные с ненадлежащим охлаждением, которые обусловлены либо ухудшением со временем свойств охлаждающей жидкости, либо ее загрязнением отложениями (абразивными и инородными частицами). В случае ненадлежащей промывки всей системы охлаждения существует вероятность того, что внутри системы останется опасное количество загрязнителей, что может привести к преждевременному выходу из строя только что замененных компонентов. Оптимальным решением для предотвращения этих проблем является промывка системы охлаждения и удаление всех загрязнений с помощью инструмента для промывки Power Clean™ от Gates, для работы которого используется только чистая вода и сжатый воздух (вредные химические вещества или растворители при промывке не используются).
Хотите увидеть, как работает инструмент для промывки Power Clean
™ от Gates? Оцените его в работе в
этом видеоролике.