Когда запчасть от поставщика оригинальных компонентов повреждается при установке, часто предполагают, что причиной является производственный дефект. Но на самом деле бракованные запчасти встречаются редко. Это гарантируют тщательные проверки и строгие широкомасштабные испытания качества в процессе изготовления. А вот ошибки при установке встречаются куда чаще. Для примера рассмотрим автоматический натяжитель T43245, который мы разработали в сотрудничестве с VAG. Автомеханики в различных мастерских сталкивались с одной и той же проблемой: регулировочное приспособление этого натяжителя трескалось и ломалось при установке. Мы проанализировали проблему и обнаружили, что причиной являлась распространенная ошибка при установке. Узнайте простой способ не сломать регулировочное приспособление!
T43245: от Audi A5 до Skoda Octavia
Для начала — немного информации о натяжителе T43245. Мы разработали его в сотрудничестве с VAG для различных моделей дизельных двигателей серии TDi объемом 1,4, 1,6 и 2,0 л с топливной системой common rail. Натяжитель и соответствующий ремень ГРМ от Gates (артикул 5678XS) устанавливаются в качестве оригинальных компонентов в системы ременного привода ГРМ на таких популярных моделях, как VW Tiguan, Audi A5 и Skoda Octavia.
Процедура установки натяжителя T43245
Чтобы получить подробные инструкции по установке, отсканируйте QR-код на коробке комплекта Gates PowerGrip™. Ниже мы разберем процедуру установки натяжителя T43245, которая поможет избежать трещин и поломки регулировочного приспособления. T43245 представляет собой эксцентрический автоматический натяжитель. Его круглое отверстие для установки находится не в центре, а смещено, как показано на рисунке ниже. Во время установки натяжитель регулируется с помощью шестигранного ключа.
Смещенное отверстие для установки T43245
1. Установите натяжитель на блок двигателя.
Сначала разместите отверстие для установки над установочной шпилькой блока двигателя.
2. Отрегулируйте указатель.
При регулировке указателя важно не перетянуть стопорную гайку (см. рисунок ниже). Достаточно закрутить ее «с усилием пальцев», как написано в инструкциях по установке. Как станет понятно из дальнейшего описания, это имеет решающее значение.
Натяжитель, закрепленный гайкой (закрученной с усилием пальцев!)
3. Установите правильное натяжение.
Поверните регулировочное приспособление шестигранным ключом, чтобы правильно установить натяжение. При правильно установленном натяжении указатель находится в центре окна.
Удерживайте гайку на месте соответствующим инструментом, чтобы она не двигалась.
Установка правильного натяжения
Что может пойти не так?
Регулировочное приспособление давало трещину сразу после того, как автомеханик поворачивал шестигранный ключ (чтобы правильно расположить указатель). И хотя после этого сообщалось о дефекте натяжителя, наш анализ запчастей показал, что во всех этих случаях автомеханики затягивали стопорную гайку слишком туго. Из-за этого при вращении шестигранного ключа она вращалась вместе с регулировочным приспособлением, что приводило к зажиму регулировочного приспособления. Из-за повышения сопротивления регулировочное приспособление давало трещину. К счастью, этого легко избежать, как мы объяснили в процедуре установки выше. Нужно очень аккуратно затягивать стопорную гайку, а затем удерживать ее при установке правильного натяжения.