Признаки неисправности термостата

Термостаты — это стражи системы охлаждения двигателя. Они постоянно контролируют температуру охлаждающей жидкости и точно регулируют ее поток, направляемый в радиатор. Так достигается и сохраняется оптимальная рабочая температура двигателя.

Термостаты, как и прочие автокомпоненты, не могут работать вечно. Существуют два варианта выхода термостатов из строя:

  1. Когда термостат блокируется и остается в открытом положении, поток охлаждающей жидкости постоянно проходит через радиатор, не позволяя двигателю прогреться до рабочей температуры. Непрогретый двигатель работает неэффективно, что приводит к увеличению расхода топлива и повышению вредных выбросов, а также повышенному износу деталей двигателя. Кроме того, затрудняется обогрев салона автомобиля.
  2. Когда термостат остается в закрытом положении, охлаждающая жидкость не может поступать в радиатор для охлаждения, что приводит к перегреву двигателя.
Последствия «блокировки термостата в открытом положении» могут быть менее катастрофическими, чем последствия «блокировки в закрытом положении», но тем не менее являются нежелательными для вашего клиента. Не во всех случаях можно четко определить износ термостата по явным признакам неисправности. Компания Gates рекомендует проводить обслуживание термостата в профилактических целях.

КАК ВЫПОЛНЯТЬ ОСМОТР И ДИАГНОСТИКУ ВЫШЕДШЕГО ИЗ СТРОЯ ТЕРМОСТАТА?

Перечисленные ниже признаки указывают на необходимость замены термостата:

1. Утечка из-под посадочной поверхности

Признаки: Намокание, образование капель или подтеков охлаждающей жидкости вокруг посадочной поверхности или на корпусе.

Причина: Неправильная установка термостата или неправильное использование уплотнений/прокладок или герметика.

Решение: В случае недавно установленного нового термостата: аккуратно снимите, проверьте и повторно установите термостат. Строго соблюдайте моменты затяжки. Убедитесь в том, что уплотнения/прокладки в порядке и правильно установлены. Когда рекомендуется применить герметик, очистите края детали и посадочную поверхность и нанесите герметик ровно вдоль кромки детали. Если утечка не является следствием неправильной установки нового термостата, его необходимо немедленно заменить.

2. Ржавчина и коррозия

Признаки: Ржавчина и коррозия на поверхностях термостата.

Причина: Загрязненная охлаждающая жидкость, несовместимая охлаждающая жидкость или смесь жидкостей с различным химическим составом. Другой возможной причиной может быть повреждение герметичной крышки. Это приводит к появлению воздушных пузырьков, ускоряющих образование ржавчины.

Решение: Замените термостат. Тщательно промойте систему охлаждения перед установкой нового термостата. Затем залейте в нее рекомендованную производителем автомобиля охлаждающую жидкость. Проверьте герметичную крышку и замените ее в случае неисправности.

3. Образование отложений

Признаки: Углеродистые, смолистые и минеральные отложения образуются на внутренних поверхностях, забивая термостат и препятствуя нормальному функционированию его отдельных компонентов.

Причина: Загрязненная охлаждающая жидкость, несовместимая охлаждающая жидкость или смесь жидкостей с различным химическим составом.

Решение: Замените термостат. Тщательно промойте систему охлаждения перед установкой нового термостата. Затем залейте в нее рекомендованную производителем автомобиля охлаждающую жидкость.

4. Неисправность термостата с электронным управлением

Признаки: Термостаты с электронным управлением — растущая тенденция среди производителей оригинального оборудования. Восковой элемент такого термостата оснащается встроенным нагревательным резистором. Электрический нагреватель воскового элемента срабатывает в тот момент, когда двигатель подвергается специфическим нагрузкам и система управления двигателя ожидает необходимость в отводе избытка тепла. Термостаты с электронным управлением могут не работать из-за «традиционной блокировки в открытом или закрытом положении», а также вследствие неисправности электрического соединения или нарушений в работе электронного блока управления двигателя.

Решение: Проверьте разъем на отсутствие повреждений и коррозии и замените его в случае неисправности. Если это не устранит проблему, проверьте коды неисправностей в системе управления двигателем. Также проверьте термостат на отсутствие признаков стандартных неисправностей, упоминавшихся ранее, и замените его в случае необходимости.

Распечатать эту статью