De meeste autobestuurders komen pas tot de ontdekking dat er iets mis is met de thermostaat wanneer de verwarming niet goed werkt. De problemen hebben meestal niets te maken met de betrouwbaarheid van de thermostaat of de montage van vervangingen.
Een defecte thermostaat heeft meestal te maken met het aantal kilometer of de leeftijd. De aanbeveling van Gates is om bij thermostaten preventief onderhoud uit te voeren en ook om oude pakkingen en dichtingen door nieuwe te vervangen.
Hierna vind je enkele algemene richtlijnen voor het vervangen van thermostaten in auto's. Raadpleeg wel altijd de aanbevolen procedures van de autofabrikant om thermostaten te vervangen of te onderhouden.
Er zijn twee mogelijkheden voor defecte thermostaten
Als de thermostaat vast komt te zitten in de open stand, is er een constante stroom van koelvloeistof in de radiator, waardoor de motor koud draait. Overkoelde motoren lopen inefficiënt, wat leidt tot een hoger brandstofverbruik en hogere emissiewaarden en motoronderdelen die aan meer slijtage onderhevig zijn. Bovendien wordt het interieur van het voertuig niet goed verwarmd.
Als de thermostaat vast komt te zitten in de gesloten stand, wordt de circulatie van de koelvloeistof geblokkeerd. De koelvloeistof kan de radiator niet koelen, waardoor de motor oververhit raakt.
Hoe monteer je een thermostaat in tien eenvoudige stappen?
STAP 1
Veiligheid voorop
Wacht altijd tot de motor afgekoeld is om onderhoud uit te voeren aan onderdelen van het koelsysteem.
STAP 2
Verwijder de slang die aan de thermostaat bevestigd is.
Let erop dat er een behoorlijke hoeveelheid koelvloeistof uit de slang kan komen wanneer je die eraf haalt.
STAP 3
Kijk hoe de thermostaat geplaatst is.
Zorg ervoor, voordat je verder gaat, dat je de configuratie kent en vergeet niet om de nieuwe thermostaat op dezelfde manier terug te plaatsen.
STAP 4
Draai de bouten los en verwijder de oude thermostaat.
STAP 5
Verwijder de oude dichtingsring/pakking of resten van oud afdichtingsmiddel en zorg dat het bevestigingsvlak schoon is.
STAP 6
Kijk voordat je de nieuwe thermostaat monteert de overige serviceonderdelen van het koelsysteem na: koelvloeistofslangen, waterpomp en drukdop(pen).
STAP 7
Monteer de nieuwe thermostaat zodanig dat het koperen warmtegevoelige element in de richting van de koelvloeistofstroom afkomstig van de motor is gericht. Als dit element verkeerd wordt gemonteerd, werkt het niet.
Oude pakkingen en dichtingsringen moeten worden vervangen door nieuwe. Neem zorgvuldig de volgende montage-instructies in acht. Breng alleen vloeibare pakking aan als dat door de autofabrikant wordt aanbevolen. Breng een gelijkmatige rups vloeibare pakking aan langs de rand van het onderdeel, maar gebruik niet te veel afdichtingsmiddel. Veeg, als je toch te veel vloeibare pakking op het onderdeel hebt aangebracht, de overtollige pakking weg voordat je de nieuwe thermostaat monteert. Te veel afdichtingsmiddel brengt de correcte plaatsing in gevaar en wordt afgebroken in het koelsysteem, waardoor dit vervuild raakt. Vloeibare pakkingen worden ook gemaakt met verschillende droogsnelheden. Neem daarom de gedrukte instructies van het afdichtingsmiddel in acht.
STAP 8
Draai de bouten gelijkmatig aan, tot het door de fabrikant voorgeschreven koppel.
STAP 9
Maak de slang weer vast.
STAP 10
Voer een visuele eindcontrole uit om na te gaan of er geen lekken zijn na het vullen van het koelsysteem.
Vergeet niet dat sommige lekken aan het licht komen wanneer de motor koud is, maar andere juist wanneer hij warm is.