El origen del fallo de una transmisión por correa de distribución muy a menudo se encuentra en errores cometidos durante el proceso de instalación. Al igual que en cualquier otro trabajo con un sistema de transmisión principal, el mecánico deberá realizar esta tarea con el motor en frío y utilizando las herramientas apropiadas. Además, la labor de sustitución de una correa de distribución solo se puede llevar a cabo de forma correcta y segura si se respeta en todo momento el procedimiento de instalación recomendado para cada aplicación específica.
CADA PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN ES DISTINTO
Resulta peligroso asumir que todos los procedimientos de instalación de correas de distribución son iguales. A pesar de que los fabricantes de automóviles producen modelos equipados con motores similares, cada
código de motor diferente puede exigir un procedimiento distinto. Asimismo, los fabricantes de automóviles también suelen utilizar
diferentes proveedores de piezas para abastecerse de un componente específico del motor (por ejemplo, para evitar que un problema con un proveedor perturbe la producción del modelo de automóvil por parte del fabricante). Por tanto, ignorar el procedimiento de instalación recomendado puede resultar particularmente peligroso.
EJEMPLO EN UN MOTOR POPULAR (VAG 1.2, 1.6, 2.0 DIÉSEL)
A modo de ejemplo, tanto Gates como Litens suministran como equipo original el tensor de correas de distribución instalado en los motores diésel VAG 1.2, 1.6 y 2.0. Aunque ambos tensores tienen una apariencia diferente, son totalmente intercambiables. El tensor de Gates (número de pieza T43219) se diferencia del tensor de Litens en que no cuenta con ninguna patilla metálica y en que su sentido de rotación tras la instalación es hacia la izquierda, no hacia la derecha.
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RECOMENDACIONES DE ROTACIÓN
Cada tensor gira en un sentido diferente, por lo que el mecánico deberá rotarlo hacia la derecha o hacia la izquierda dependiendo de cada aplicación específica.
La rotación de un tensor en sentido contrario influirá negativamente en su comportamiento y generará problemas en la transmisión por correa de distribución. He aquí el motivo por el que Gates recomienda
seguir siempre el procedimiento de instalación específico que se suministra en la caja de los kits de Gates.
Para ilustrar el alcance de este problema, la rotación del tensor en sentido contrario durante la instalación provocará:
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Una colocación incorrecta del tensor.
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Una tensión incorrecta de la correa.
Y dará lugar a:
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Daños en el tensor o la correa.
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Un recorrido atípico de la correa capaz de interferir en otros componentes.
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Daños severos en el motor debido al fallo de la correa de distribución y de otros componentes.
Respete en todo momento el procedimiento de instalación recomendado para cada correa de distribución y, asimismo, tenga en cuenta la flecha del tensor que muestra el sentido correcto de tensado del sistema.