Como ya sabéis los que habéis instalado o quienes quieren instalar nuestro tensor T43091, esta pieza de recambio es algo diferente de la pieza original de VAG. Tenga la seguridad, sin embargo, de que nuestro tensor funciona exactamente de la misma manera que el tensor de equipo original y cumple con todos los requisitos de calidad y rendimiento. La única diferencia es que tiene un diseño y un procedimiento de instalación propios. Por eso le recomendamos especialmente que consulte nuestros consejos técnicos cada vez que vaya a instalar uno de nuestros productos. Estos consejos podrá encontrarlos en una versión digital en Gates Techzone o junto con las instrucciones de instalación digitales de los kits PowerGrip®. El incumplimiento del procedimiento descrito en nuestros consejos técnicos puede conllevar problemas mecánicos graves.
Este artículo es un suplemento del consejo técnico 020, cuya finalidad es proporcionarle una visión completa y reducir el riesgo de confusión al mínimo absoluto.
Imagen 1: el pin de retención en el T43091
Si observa la primera imagen de nuestro consejo técnico 020, observará de inmediato una diferencia entre el tensor de equipo original de VAG y el tensor de Gates. Este último incluye el denominado pin de retención (en el interior del círculo verde). Gracias a este pin, no es necesario utilizar una herramienta de bloqueo de la polea tensora para retirar o instalar la correa síncrona. ¿Quiere saber cómo funciona? Pasemos a las imágenes 2 y 3 para hablar sobre (la ausencia de) la herramienta de bloqueo de la polea tensora.
Imágenes 2 y 3: herramienta de bloqueo de la polea tensora
Como se puede ver en la segunda imagen, para retirar o instalar una correa síncrona, normalmente hay que insertar una herramienta de bloqueo de la polea tensora, para que el tensor pueda girar al máximo, lejos de la correa. Esto le permite instalar o retirar fácilmente la correa síncrona. Sin embargo, cuando se trabaja con el tensor T43091 de Gates, no se necesita una herramienta de bloqueo de la polea tensora (véase la imagen 3). Después de todo, como hemos explicado anteriormente, el tensor de Gates está equipado con un pin de retención que ya la mantiene en su posición máxima.
Imagen 4: dos condiciones previas de instalación (dos pasos)
La imagen 4, a su vez, le advierte de la importancia de dos requisitos previos de instalación: en primer lugar, la posición del pin de retención y, en segundo lugar, el hecho de que el pin de retención no debe sobresalir demasiado:
1. Antes de instalar el tensor de Gates, debe asegurarse de que esté en posición vertical, ya que de lo contrario golpeará la cubierta interior de la correa síncrona.
2. Asegúrese también de que el pin de retención no sobresalga más de tres milímetros. De lo contrario, golpeará la cubierta interior de la correa síncrona, causando una desalineación de la correa.
Imagen 5: retirada del pin de retención
Siguiente paso: retirar el pin de retención. Una vez que haya instalado la correa síncrona, puede retirar fácilmente el pin girando el regulador del tensor en sentido contrario a las agujas del reloj, utilizando la herramienta de tensado (véase la flecha amarilla en la imagen de abajo). NOTA: mientras retira el pin de retención, mantenga siempre el regulador en posición con la herramienta tensora.
Imagen 6: ajuste de la tensión de la correa
Para asegurarse de que la correa está correctamente tensada, gire el regulador del tensor en el sentido de las agujas del reloj hasta que el indicador se encuentre en el centro de la ventana.
Imagen 7: ajuste de la tuerca del tensor
Para mantener la correa en la posición indicada arriba, apriete la tuerca del tensor con una llave dinamométrica a 20 Nm + 45°.
Y ya está. ¡Listo!