Роль гасителей крутильных колебаний
Гасители крутильных колебаний, или гармонические демпферы крутильных колебаний, играют важную роль в системах поликлиновых ременных приводов или ременного привода вспомогательных агрегатов (ABDS).
Их значимость сложно переоценить:
- предотвращают выход из строя коленчатого вала в результате усталости;
- снижают износ ремня, натяжителя и других компонентов ременного привода;
- улучшают показатели шума, вибрации и жесткости (NVH).
Когда менять гасители крутильных колебаний?
Изношенный гаситель крутильных колебаний не может должным образом выполнять свою функцию, а именно — гасить вибрации. При отсутствии гашения вибраций может пострадать коленчатый вал, в связи с чем крайне важно
проверять гаситель крутильных колебаний при каждом плановом обслуживании.
Приведенные ниже инструкции помогут вам снять и установить гармонические демпферы крутильных колебаний за 8 простых шагов. Предложенные далее указания являются общими рекомендациями. Перед установкой успокоителя крутильных колебаний следует ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля о порядке замены комплектующих и техобслуживанию.
Как заменить гаситель крутильных колебаний за 8 простых шагов
ШАГ 1
Нарисуйте схему маршрутизации ремня или сфотографируйте его.
ШАГ 2
Снимите нагрузку с ремня, повернув натяжитель.
ШАГ 3
Снимите гаситель крутильных колебаний с коленчатого вала, зафиксировав успокоитель и ослабив монтажные болты.
При демонтаже гасителей крутильных колебаний, которые оснащены одним центральным распорным болтом, необходимо заблокировать маховик. При каждой замене гасителя крутильных колебаний также необходимо заменять распорный болт, так как его повторное использование невозможно.
Если гасители закреплены несколькими болтами, их можно заменять без блокировки маховика. В этом случае просто придерживайте гаситель. Стандартные монтажные болты можно использовать повторно, хотя в некоторых случаях они повреждаются при снятии старого гасителя крутильных колебаний с двигателя. Поэтому компания Gates в упаковку своих наиболее популярных гасителей крутильных колебаний помещает все необходимые болты, когда их замена предписана производителем оригинального оборудования.
ШАГ 4
Установите новый гаситель крутильных колебаний на двигатель.
ШАГ 5
Затяните монтажные болты на 1/3 момента затяжки (по перекрестной схеме в том случае, если гаситель крутильных колебаний фиксируется несколькими болтами).
ШАГ 6
Вновь затяните болты на 2/3 момента, затем затяните их с полным усилием, указанным производителем транспортного средства.
ШАГ 7
Осмотрите приводную систему на предмет износа. Установите новый поликлиновый ремень и убедитесь, что вместе с ним используются исправные шкивы натяжителя и гасителя крутильных колебаний. Компания Gates рекомендует устанавливать запчасти в комплекте в ходе ремонта приводной системы.
НИКОГДА не запускайте двигатель без установленного ремня. Если вы это сделаете, заново установленный гаситель крутильных колебаний может быть поврежден.
ШАГ 8
Установите ремень на натяжитель, повернув натяжитель в правильное положение.
Примечания для механика: Остерегайтесь поддельных шкивов: они не выполняют демпфирующих функций. Подделка часто имеет только внешнее резиновое кольцо, при этом у нее отсутствует внутренний резиновый элемент.