- PRZEGLĄD PARKU SAMOCHODOWEGO
Turbosprężarki stały się niemal nieodzownym elementem w wyścigu o zmniejszenie emisji spalin przez silniki i muszą spełniać coraz bardziej rygorystyczne normy dotyczące zanieczyszczeń. Normy emisji Euro IV zaczęły sprawiać trudności producentom pojazdów, którzy od tego czasu musieli ciężko pracować, aby sprostać najnowszym wyzwaniom.
Turbosprężarka to element, który był powszechnie montowany w silnikach benzynowych w celu zwiększenia mocy.
Niezależnie od wzrostu zużycia paliwa lub emisji spalin. Kiedy turbosprężarki zostały zamontowane w silnikach wysokoprężnych, zaczęliśmy rozumieć, że turbodoładowanie niekoniecznie oznacza zwiększone zużycie paliwa.
Dzięki rozwojowi technologicznemu, takiemu jak bezpośredni wtrysk paliwa, zmienne fazy rozrządu (VVT)lub wykorzystanie cyklu Millera, turbosprężarki mogą pomóc w osiągnięciu niższych emisji i jednoczesnym zwiększeniu osiągów pojazdu. Dlatego też ponad 70% wszystkich nowo rejestrowanych pojazdów jest wyposażonych w układ turbodoładowania.
Od czasu wprowadzenia gamy przewodów Gates Turbo Hoses dodano ponad 1000 referencji. Kolejnych 200 zostanie dodanych do końca 2023 roku, co świadczy o wyraźnym zaangażowaniu w rozwój serii.
- WYZWANIA ZWIĄZANE Z PRZEWODAMI TURBO
Wszystkie części pojazdu ulegają zużyciu, a przewody turbo nie są wyjątkiem. Jak widzieliśmy nasz poprzedni artykuł na temat przewodów turbo, rozszerzanie i kurczenie pod ciśnieniem, w połączeniu z wysokimi temperaturami sprężonych gazów i obecnością oleju w układzie powoduje szybsze zużywanie się przewodów i ostatecznie ich uszkodzenie. Ponadto w przypadku wyposażenia przewodów w zaciski mocujące, mogą pojawić się dalsze problemy. Zużyciu podlegają również zaciski, które niewłaściwie obsługiwane mogą zostać uszkodzone podczas standardowych procedur konserwacyjnych w warsztacie.
Klipsy mocujące umożliwiają szybki montaż dowolnego przewodu. Wystarczy wsunąć przewód do otworu, aby go zablokować. Część jest montowana w szybki i łatwy sposób. Zacisk mocujący składa się z metalowego pręta, przypominającego kształtem układ kwadratu. ( patrz zdjęcie powyżej). Prostokątne narożniki zapobiegają ześlizgiwaniu się i wysuwaniu rękawa. Zacisk został zaprojektowany tak, aby pozostawał nieruchomy, gdy silnik pracuje. Wiadomo jednak, że wibracje silnika "zaokrąglają" krawędzie zacisku. Jeśli tak się stanie, zapięcie poluzuje się. Rezultatem jest utrata powietrza pod ciśnieniem.
Złe praktyki warsztatowe podczas zakładania i zdejmowania klipsów mogą powodować deformacje. Podczas zdejmowania tulei należy ostrożnie podnieść zacisk, aby zwolnić uchwyt, ale upewnić się, że pozostaje on w otworach. Pozwala to na swobodne poruszanie się. Tuleję można bezpiecznie zdjąć. Nigdy nie używaj śrubokręta do zwalniania zauszników klipsa. Może to prowadzić do deformacji i potencjalnej awarii. Jeśli zacisk straci przyczepność na tulei, prawdopodobnie zostanie wyrzucony z obudowy, gdy do układu dostanie się ciśnienie.
Ostrożne usunięcie i wymiana zacisku mocującego zapewnia prawidłową naprawę i zapobiega potencjalnemu uszkodzeniu komponentu. Tam, gdzie jest to wymagane, firma Gates dostarcza odpowiednie zaciski do każdego przewodu. Wymienne klipsy są dostępne osobno u wszystkich zaufanych dostawców.
Linki:
- https://www.gatestechzone.com/en/news/2021-10-vvt-technology-solenoids
- https://www.gatestechzone.com/en/news/2018-12-a-closer-look-at-turbocharger-hoses-and-their-possible-failures