Ogni volta che il proprietario di un veicolo si lamenta per un rumore sotto il cofano, è importante determinare il tipo di rumore e in quali circostanze si verifica. Una soluzione a un problema di rumorosità causato dal disallineamento della puleggia probabilmente si risolve in un problema di rumore da scivolamento che può essere causato da tensione insufficiente.
In ogni caso, una trasmissione rumorosa indica un malfunzionamento e un'azione correttiva adeguata deve essere intrapresa per eliminare il problema.
Per verificare con precisione la natura del rumore, il sistema deve essere carico:
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Condizionamento aria e ventola a pieno
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Luci accese
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Ruote ruotate di 3/4 verso sx o dx
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Liquido sbrinatore attivato
Rumorosità della cinghia
Un
rumore tipo cinguettio che aumenta in frequenza con l'accelerazione del motore può essere il risultato di vibrazioni della cinghia causata da
pulegge disallineate, causa principale di rumorosità della cinghia. Quando una cinghia scanalata disallineata entra nelle scanalature di una puleggia, il contatto iniziale è realizzato solo su un lato della scanalatura. Tanto maggiore è il disallineamento dell'angolo, tanto maggiore è la lunghezza di scorrimento radiale subita dalle nervature della cinghia dato che le sedi della cinghia nella puleggia causano le vibrazioni frizionali, o il cinguettio.
Un
rumore tipo stridio a passo elevato che si verifica quando ci si allontana da un arresto normalmente indica una
mancanza di tensione, la seconda causa più comune di rumorosità della cinghia. Se la tensione non è corretta, la cinghia scivola, i fianchi si logorano gradualmente e la cinghia finisce per indurirsi a causa dell'invecchiamento dovuto al calore, un processo che viene definito "glazing". Quanto più la superficie della cinghia è soggetta al "glazing", tanto più probabilmente si produrrà un rumore tipo stridio.
Inoltre un ciottolo o altro oggetto estraneo si potrebbe inserire nella cinghia, causando un
rumore tipo tamburello,
ticchettio o
cigolio.
Non usare spray per cinghie! Uno spray può rendere silenziosa la cinghia poiché consentirà uno scivolamento scorrevole, tuttavia il materiale della cinghia assorbirà questo spray e porterà la superficie della scanalatura a seccarsi con un ritorno del rumore. Inoltre lo spray può causare il degrado del composto della cinghia.
Rumorosità del tenditore
Un rumore tipo
cigolio o
crepitio proveniente dal tenditore indica usura sui componenti interni del tenditore e un imminente guasto del tenditore.
Rumorosità della puleggia
Un
rumore tipo cigolio può inoltre indicare cuscinetti danneggiati in un'unità di puleggia. I danni ai cuscinetti possono spesso essere rilevati da continui rumori tipo cigolio che aumentano quando si aumentano i giri del motore. Per individuare il rumore: spegnere il motore, rimuovere la cinghia, quindi ruotare manualmente tutte le pulegge per vedere se sono dure da ruotare, ruvide o tintinnanti.