Su pompası arızalarının çoğu, düşük kaliteli su pompalarından çok diğer faktörlerden kaynaklanır. Arıza nedeni olarak pompayı görmek kolay yoldur. Ancak temel nedeni belirlemek ve başka bir pompa da arızalanmadan önce durumu düzeltmek iyi bir teknisyenin işidir. Kötü kurulum uygulamasından kaynaklanan hatalı mekanik keçe, erken su pompası arızalarının en yaygın nedenidir.
SU POMPALARI NEDEN ARIZALANIR?
Arabada bulunan bir su pompasını değiştirmeden önce neden arızalandığına dair tanı konulması gereklidir. Ortalama bir su pompası, yaklaşık 100.000 km/60.000 mil yolda 1,7 milyon litre soğutma sıvısının dolaşmasını sağlar. Bir su pompası vaktinden erken arızalanarak soruşturma yapılmadan değiştirildiğinde, yeni pompa da muhtemelen aynı oranda kısa bir ömre sahip olur. Su pompasının neden arızalandığının anlaşılması, sizi temel nedene ve düzeltici eyleme götürür.
SU POMPALARINDA MEYDANA GELEN EN YAYGIN ARIZALAR: NEDENLER VE DÜZELTİCİ EYLEMLER
Kurulumda oluşan hatalardan dolayı çoğu su pompası için garanti servisine başvurulur.
1. SU POMPASININ KURU ROTASYONU
Soğutucular, motoru soğut tutmanın yanı sıra, su pompasının içinde etkin bir yalıtım oluşturmada da önemli rol oynar. Mekanik keçe olarak adlandırılan bu bileşen, pompalar gibi dönen ekipmanlar için "dinamik keçedir". Su pompası çalıştırıldığında, pompanın birbiriyle orantılı olarak dönen iki dahili halkası arasındaki küçük boşluktan (birkaç mikrometre genişliğinde) sıvı sızabilir (bir halka mil ile birlikte döner, diğer halka sabittir). Bu gibi sızıntılardan kaçınmak için halkalar arasında soğutucu tarafından oluşturulan bir akışkan engeli gereklidir. Su pompasının kuru rotasyonu halkalarda kalıcı hasar bırakabilir; bu da erken gürültü yapmasına ve/veya soğutucu sızıntılarına neden olabilir.
Nasıl kaçınılır: Öncelikle, soğutma döngüsünü soğutucuyla yeniden doldurun; ardından, pompanın tahrik kasnağını kasnak üzerindeki kayış gerilmeden yaklaşık 10 defa döndürün. Böylece motor çalışmadan önce küçük bir miktarda soğutucu mekanik keçe oluşturacaktır. Radyatör hortumlarının bağlı olmaması gibi nedenlerle bunun mümkün olmaması veya kurulumdan önce yeni pompanın rotasyon gücünü test etmek isterseniz, 10 defa döndürmeden önce çark tarafından yukarıya doğru tutarak pompaya biraz yeni soğutucu eklemek yararlı olacaktır. Bunun dışında, pompaları test etmek için yeni soğutucuyla doldurduğunuz bir kaba daldırabilirsiniz.
Notlar:
- Motor kuru pompayla çalıştırılacaksa, güç vermeden önce rölanti devirde bir dakika çalıştırın.
- Mekanik keçeler yerine dudak keçeleri de yaygın olarak kullanılmaktadır.
2. KEÇE/CONTA VEYA MASTİKLERİN UYGUNSUZ KULLANIMI
Bu durum, su pompasının yanlış oturtulmasına, hatta keçeler gibi hassas bileşenlere zarar vererek soğutucu sızıntısına yol açabilir.
Nasıl kaçınılır: Eski conta ve keçeler, yenileriyle değiştirilmelidir. Sadece üreticinin özel olarak tavsiye ettiği mastikleri kullanın. Pompada conta veya keçe bulunuyorsa (O-ring veya diğer), sızdırmazlık macunu uygulanmamalıdır; bu durumda macun arızalara neden olabilir. Mastikler de doğru şekilde kullanılmalıdır. Pompanın dişli tarafında kenarlara ve soğutucunun geçtiği yerlere (montaj deliklerine) eşit oranda ince tabaka halinde mastik sürün. Çok fazla mastik kullanmak doğru kurulumu engeller. Cıvataları döndürmeye başladığınızda pompanın hatalı hizalanmasına yol açabilir; fazla macun kullanılması çoğunlukla soğutma döngüsüne girerek önemli hasar verebilir. Keçeler de farklı kuruma hızlarına sahiptir, bu nedenle keçenin kullanma talimatlarına bağlı kalın.
3. KÖTÜ VEYA YANLIŞ SOĞUTUCU
Kirlenmiş soğutucu, uyumsuz soğuyucu veya farklı kimyalarda soğutucuların bir arada kullanımı erken su pompası arızalarına neden olur. Doğru şekilde bakımı yapılmayan sistemlerde zarar verici düzeyde kirlilik yaygın olarak görülür. Kirletici maddeler (aşındırıcı partiküller, motor yağı...) su pompasının iç keçelerini çizer veya aşınma dirençlerine zarar vererek soğutucu sızıntısına yol açar. Uygun olmayan soğutucular, paslanma ve korozyona karşı gerekli korumayı sağlamaz ve pompanın yerleşik bileşenlerine zarar verir.
Nasıl kaçınılır: Yeni bir su pompası monte etmeden önce soğutma döngüsünü tamamen tahliye ederek derinlemesine yıkayın. Soğutucu, araç üreticisinin tavsiye ettiği doğru soğutucuyla tamamen değiştirilmelidir. Soğutma sistemleri artık öncekilerden daha karmaşıktır ve farklı malzemelerden üretilmiş bileşenler içerir. Bu bileşenlerin pastan korunması gerekir ve araç üreticisi onaylı soğutucular geliştirilmesinin temel nedeni de aşınmadır.
4. KUSURLU VEYA YANLIŞ MONTE EDİLMİŞ KAYIŞ TAHRİK BİLEŞENLERİ
Su pompası ve kayış tahrik sistemi arasındaki ilişkinin göz ardı edilmemesi önemlidir. Eskimiş veya yanlış monte edilmiş bir kayış veya gergi, su pompasının durmasına neden olur (kusurlu veya yanlış monte edilmiş su pompaları da kayış tahrikinin erken arızalanmasına neden olur).
Nasıl kaçınılır: Hepsi bir arada kiti kullanarak kayış tahriki ve su pompasını aynı anda değiştirmek, kayış tahriki ve su pompasının kullanım ömrü optimum hale getirir ve erken arıza riskini en aza indirir. Üretici tarafından sağlanan sabitleme talimatlarını, gerdirme prosedürünü ve sıkma spesifikasyonlarını dikkatlice takip edin.
DREN DELİĞİNİN ÇEVRESİNDE AZ MİKTARDA SOĞUTUCU OLMASI NORMAL MİDİR?
Bir su pompası yeniyken, tahliye deliğinden bir miktar sıvı gelmesi normaldir çünkü mekanik keçenin tam olarak kapanması biraz zaman alır (alışma süresi).
Endişelenmenizi gerektirecek bir durum yoktur. Mekanik keçe yerine oturduğunda sızıntı duracaktır. Bu alışma süresinden sonra tahliye deliğinden daha yoğun akıntı ve damlama ya da etrafında geniş soğutucu lekeleri anormaldir ve su pompası arızasının yaklaştığını gösterir.
Sistemin tam kapsamlı bakımı tamamladığınızda ve üreticinin talimatlarını dikkatlice uyguladığınızda, müşterinize 100.000 km/60,000 mil güvencesi verebilirsiniz.
Su pompasının değiştirilmesi gerektiğini gösteren temel belirtiler ve
genel su pompası montajına yönelik ipuçları hakkında daha fazla bilgi edinin.