Gates staat bekend om zijn distributieriem-aandrijfsystemen van OE-kwaliteit. De meeste van onze distributieriemkits zijn ook verkrijgbaar met waterpomp (als deze worden aangedreven door de distributieriem). Waarom? Omdat wij er sterk van overtuigd zijn dat, om de prestaties van het systeem op lange termijn te behouden, door de distributieriem aangedreven waterpompen altijd tegelijk met de distributieriem moeten worden vervangen. Onze kits met waterpompen bieden u dus een complete reparatieoplossing, met niet alleen schijven en spanrollen, maar ook onze duurzame waterpomp.
De cruciale rol van waterpompen
Waterpompen zijn de belangrijkste onderdelen van het
koelsysteem. Elke vier jaar (of elke 100.000 kilometer) verwerkt de gemiddelde waterpomp maar liefst 1,7 miljoen liter koelvloeistof. Het spreekt dan ook voor zich dat bij het vervangen van een distributieriem ook de waterpomp de nodige aandacht verdient. De meeste distributieriemen moeten om de 90.000 tot 240.000 kilometer worden vervangen (de exacte levensduur is afhankelijk van het motortype en/of de riemconstructie) en wij raden u aan om ook de waterpomp te vervangen, als u toch bezig bent.
Een andere reden om de waterpomp tegelijk met de riem te vervangen heeft met het volgende te maken: de geïnstalleerde pomp vertoont een zekere mate van slijtage. Deze 'versleten' pomp overleeft het met de spanning van de oude riem, maar de nieuwe riem zal automatisch meer spanning hebben, wat kan leiden tot problemen met de pomp.
Mogelijke defecten aan de waterpomp
Waterpompen hebben ook een bepaalde levensduur. De grootste problemen in een systeem met een distributieriem ontstaan door overbelasting, veroorzaakt door de afzonderlijke onderdelen in het systeem. De overmatige belasting beschadigt niet alleen de onderdelen in samenhang met de distributieriem, maar heeft ook nadelige gevolgen voor de werking van de waterpomp. Veelvoorkomende symptomen van een defecte waterpomp die erop kunnen wijzen dat dit onderdeel vervangen moet worden, zijn geluid en lekkage.
Bovendien kan er sprake zijn van een defect lager door de verhoogde belasting van de lagerbehuizing, wat weer kan leiden tot oververhitting en geluidshinder. De waterpomp kan zelfs vast komen te zitten en het distributieriem-aandrijfsysteem nadelig beïnvloeden. Als de waterpomp vastloopt, glijdt de distributieriem (die aan de achterkant van de waterpomp loopt) over de poelie van de waterpomp. Vervolgens beschadigt de extreme wrijving de achterkant van de distributieriem en raakt de poelie met de lagers oververhit. Als een van de schijven van kunststof is, kan die smelten. Ten tweede kunnen zich problemen voordoen met de spanrol en de meelooprollen wanneer de waterpomp vast komt te zitten en er via de riem een extreme hitteoverdracht zal plaatsvinden in het distributieriem-aandrijfsysteem. Wanneer de spanrollen bovendien niet naar behoren functioneren, wordt de kans op dure motorschade steeds groter.
Beschadigde spanrol
Riem met duidelijke tekenen van slijtage
BELANGRIJK: zorg voor een dynamische afdichting
Wanneer u een nieuwe waterpomp geïnstalleerd hebt, moet u de riem er niet meteen op plaatsen. Zorg eerst voor een dynamische afdichting. Doe hiervoor wat koelvloeistof in het systeem en laat de waterpomp handmatig minstens tien keer ronddraaien. Door het draaien komt de vloeistof in de pomp terecht en vormt zich langzaam een dynamische afdichting tussen de statische en dynamische ring. Dit voorkomt voortijdige geluidshinder of lekkage van de waterpomp.
Bekijk deze video voor meer informatie: https://youtu.be/W-rGUlkUPEY
Als het niet mogelijk is om het systeem gedeeltelijk te vullen (bv. omdat de radiatorslangen zijn losgekoppeld), is het altijd een goed idee om de nieuwe pomp met de rotorvinnen naar boven te houden, er wat vloeistof overheen te gieten en de schijf handmatig tien keer te draaien alvorens de pomp te installeren.
Als u de riem geplaatst heeft zonder eerst de afdichting in de pomp te creëren, kan de spanning van de riem voldoende zijn om ervoor te zorgen dat de twee dichtingsringen (seals) met elkaar in contact komen, wat schade kan veroorzaken bij het starten van de motor (doordat ze droog tegen elkaar aan draaien).
Dit moet voor iedere nieuwe waterpomp worden gedaan!
Dure terugkombezoeken voorkomen
Stelt u zich eens voor dat u de waterpomp niet met hetzelfde interval als de distributieriem vervangt ... Met dit besluit, om nu de riem te vervangen zonder tegelijkertijd de waterpomp te vervangen, gaat u ervan uit dat de waterpomp nog een volledige werkingscyclus van een nieuwe riem meegaat. En dat is vaak te optimistisch gedacht. Na 20.000 of 30.000 kilometer (misschien zelfs al eerder) gaat de waterpomp waarschijnlijk enkele van de hierboven genoemde problemen vertonen. Uw klant rijdt niet veilig rond en moet weer terugkomen voor een tweede reparatie nadat hij net een nieuwe riem en spanrol had laten installeren! Vermijd dit onaangename scenario: doe het in één keer goed en bespaar tijd!