Znaczenie właściwego napięcia paska
Jeśli napięcie paska jest zbyt słabe, pasek będzie się ślizgać. Doprowadzi to do powstania hałasu, bardzo wysokiej temperatury, przedwczesnego zużycia paska — nieprawidłowego funkcjonowania układu napędu paska pomocniczego. Jeżeli napięcie jest zbyt wysokie, pasek wraz z pozostałymi elementami układu napędu paska pomocniczego będzie nadmiernie się zużywał.
Kiedy wymieniać napinacze?
Trudno jest stwierdzić, czy napinacz jest bliski awarii. Niekiedy koło pasowe napinacza wykazuje oznaki zużycia, takie jak uszkodzenie sekcji prowadzenia paska lub wycieki smaru z uszczelnienia łożyska. Zobacz
oznaki awarii napinacza. Napinacz pełni bardzo ważną rolę w zapewnieniu prawidłowego działania układu napędu paska pomocniczego, dlatego Gates zawsze zaleca wymianę napinacza przy każdej wymianie paska wielorowkowego.
Przedstawione poniżej instrukcje pomogą Ci w demontażu i montażu napinacza w 8 krokach. Należy pamiętać, że napinacze są projektowane do konkretnych silników, co oznacza, że nie ma uniwersalnej procedury wymiany. Przed przystąpieniem do montażu napinacza należy każdorazowo korzystać z zalecanych przez producenta pojazdu procedur dotyczących wymiany i obsługi.
Jak wymienić napinacz pomocniczy w 8 krokach
KROK 1
Wykonaj rysunek lub zdjęcie przebiegu paska.
KROK 2
Poluzuj napięcie paska obracając napinacz.
KROK 3
Zdemontuj stary napinacz z silnika.
KROK 4
Zainstaluj nowy napinacz na silniku.
KROK 5
Dokręć śruby mocujące krzyżowo 1/3 momentu instalacyjnego.
KROK 6
Dokręć śruby 2/3 momentu obrotowego, a następnie dokręć do pełnej wartości zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
KROK 7
Sprawdź układ napędu pod kątem zużycia. Zamontuj nowy pasek wieloklinowy i upewnij się, że koła pasowe są w idealnym stanie technicznym. Gates zaleca montaż zestawu paskowego w ramach obsługi układu napędu.
KROK 8
Napnij pasek, obracając napinacz do właściwej pozycji.