Częstą przyczyną awarii paskowego układu rozrządu są błędy montażowe. Podobnie jak w przypadku wszystkich innych napraw układu napędowego mechanik powinien pracować na zimnym silniku i przy użyciu odpowiednich narzędzi. Ponadto prawidłowa i bezpieczna wymiana paska rozrządu wymaga przestrzegania procedury montażowej odpowiedniej dla danego zastosowania.
PROCEDURY INSTALACYJNE MOGĄ SIĘ RÓŻNIĆ
Niebezpiecznie jest zakładać, że procedury montażu różnych pasków rozrządu są do siebie podobne. Producenci samochodów oferują modele z podobnymi silnikami, lecz
różne kody silnika mogą wymagać zastosowania innych procedur. Producenci mogą także korzystać
z różnych źródeł (dostawców) danej części silnika (np. po to, aby problemy z jedynym dostawcą nie oznaczały konieczności wstrzymania produkcji pojazdu). Dlatego ignorowanie zalecanej procedury instalacyjnej jest szczególnie niebezpieczne.
PRZYKŁAD POPULARNEGO SILNIKA (VAG 1.2 1.6 2.0 DIESEL)
Dla przykładu zarówno firmy Gates, jak i Litens, dostarczają napinacze do pasków rozrządu na pierwszy montaż do silników wysokoprężnych VAG 1.2, 1.6 i 2.0. Napinacze te różnią się wyglądem, ale można je stosować zamiennie bez żadnych ograniczeń. Napinacz Gates (nr katalogowy T43219) różni się od napinacza Litens tym, że nie ma wypustu ustalającego, a po założeniu obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
![]()
ZALECANY KIERUNEK OBROTÓW
Różne napinacze obracają się w różnych kierunkach, więc w zależności od zastosowania napinacz trzeba obrócić w kierunku ruchu wskazówek zegara lub przeciwnym.
Obrócenie napinacza w złym kierunku będzie mieć niekorzystny wpływ na jego pracę i spowoduje problemy z paskowym układem rozrządu. Dlatego Gates zaleca, aby
zawsze postępować zgodnie z określoną procedurą montażową, którą można znaleźć w opakowaniu zestawu Gates.
Aby zilustrować skalę problemu, przedstawiamy skutki obrócenia napinacza w złym kierunku podczas ustawiania:
-
Nieodpowiednie położenie napinacza
-
Niewłaściwe napięcie paska
Skutek:
-
Uszkodzenie napinacza i / lub paska
-
Nieprawidłowe prowadzenie paska ma negatywny wpływ na inne elementy układu
-
Poważne uszkodzenie silnika spowodowane awarią paska rozrządu i innych komponentów
Należy zawsze dokładnie przestrzegać zalecanej procedury instalacji paska rozrządu i zwracać uwagę na strzałkę umieszczoną na napinaczu, która wskazuje właściwy kierunek obrotu przy napinaniu układu.