Czy wiesz, że istnieją różne rodzaje śrub do mocowania TVD?

28/03/2018

Ze względu na coraz większe drgania w komorach silnika praktycznie wszyscy producenci samochodów stosują koła pasowe z tłumikiem drgań skrętnych (TVD), aby zredukować poziom wibracji oraz zwiększyć komfort jazdy kierowcy. Występują różne rodzaje śrub. Niektóre z nich należy wymieniać ze względów technicznych podczas wymiany TVD, inne mogą być użyte ponownie.

Czy wiesz, że istnieją różne rodzaje śrub do mocowania TVD? Aby ustalić, które śruby trzeba wymienić podczas montażu TVD, należy każdorazowo weryfikować zalecenia danego producenta. Wytyczne te określa się na podstawie obciążenia, jakiemu podlega TVD podczas mocowania. Śruby ulegające czasowej, elastycznej deformacji mogą być użyte ponownie, gdyż odzyskują one swój pierwotny kształt po zluzowaniu napięcia. Nie wolno stosować ponownie śrub ulegających plastycznemu i stałemu odkształceniu podczas montażu TVD, ponieważ mogą one ulec zerwaniu.

Nie wszystkie śruby są takie same

Decyzję o ewentualnym ponownym użyciu śrub należy zawsze podejmować w zależności od sytuacji związanej z serwisowanym pojazdem, pamiętając o zaleceniach dostawcy. Podczas montażu kół TVD można się zetknąć z 4 sytuacjami:

1. Centralna śruba wału korbowego

Niektóre silniki, takie jak PSA 1.6 Hdi, wykorzystują jedną centralną śrubę wału korbowego. Śrubę tę wkręca się przez koło pasowe TVD i koło zębate wału do wału korbowego. Tego typu śruby wymagają dużego momentu dokręcenia i kilku stopni rotacji kątowej w celu uzyskania prawidłowego docisku. Ze względu na trwałą deformację, śruby te nie nadają się do ponownego użycia.

2. Śruby wału korbowego

Na przykład w silnikach BMW E90 330d koła pasowe z tłumikiem drgań skrętnych (TVD) są mocowane do wału korbowego za pomocą kilku śrub. Zwykle stosuje się 3-4 śruby o średnicy M10 to M12. Wkręca się je poprzez koło do wału korbowego. Śruby wału korbowego nie nadają się zazwyczaj do ponownego użycia ze względu na duży moment dokręcenia wymagany podczas montażu, który prowadzi do trwałej deformacji śruby.

3. Śruby montażowe

W niektórych silnikach PSA / Fiat 1,9 D wykorzystuje się od 4 do 8 śrub montażowych o średnicach M6 – M10. Śruby te mocuje się do koła zębatego wału korbowego z niskim momentem dokręcenia i ulegają one chwilowemu odkształceniu. To oznacza, że śruby te mogą zostać użyte ponownie, gdyż odzyskają swój pierwotny kształt po zdjęciu obciążenia. Mimo to śruby te mogą być również dołączone do zestawów Gates, jeśli producent kół pasowych z tłumikiem drgań skrętnych (TVD) zmienił konstrukcję na poziomie OES (np. inne średnice śrub).

4. Centralna śruba wału korbowego w kombinacji ze śrubami montażowymi

W niewielkiej liczbie modeli stosuje się mocowanie za pomocą kombinacji śruby wału korbowego i śrub montażowych ze specjalnie powlekaną podkładką na wał korbowy lub „podkładką diamentową”. Podkładka ta jest ulokowana pomiędzy kołem zębatym paska rozrządu a kołem pasowym z tłumikiem drgań skrętnych (TVD) wału korbowego. Podkładka ta zwiększa tarcie między piastą TVD a kołem zębatym wału korbowego, aby zapobiec poluzowaniu się TVD. Wymiana takiej podkładki jest absolutnie konieczna. Podkładkę diamentową wykorzystuje się w następujących modelach: Volvo 850, S70, S80, V70 I, V70 II, VW Transporter/Caravelle i Audi A6. Podczas zakupu TVD należy się upewnić, czy w pudełku znajduje się również podkładka na wał korbowy.

Jeden pakiet do prawidłowego wykonania pracy

Decydując, które śruby zostaną użyte ponownie, zawsze sprawdzaj zalecenia dostawcy. Niestosowanie sie do zaleceń dostawcy może przykładowo doprowadzić do pęknięcia śruby wału podczas dokręcania wymaganym momentem obrotowym. Gates oferuje szeroki asortyment kół pasowych z tłumikiem drgań skrętnych DriveAlign^® o jakości OE, które perfekcyjnie pasują i pokrywają większość zastosowań występujących na rynku. Nasze najpopularniejsze koła pasowe z tłumikiem drgań są sprzedawane wraz z niezbędnymi śrubami. Aby uniknąć marnotrawstwa, nie dołączamy śrub montażowych do TVD, które występują w zestawach rozrządu Gates PowerGrip^®.

Więcej