Klienci, którzy już zainstalowali (lub planują zainstalować) napinacz Gates T43091, już wiedzą, że: nasz zamiennik nieco różni się wyglądem od części oryginalnej VAG. Nie jest to jednak powód do niepokoju, ponieważ napinacz ten działa dokładnie tak samo jak napinacz OE i spełnia te same wymagania dotyczące jakości i wydajności. Różni się jedynie konstrukcją i sposobem montażu. Dlatego zdecydowanie zalecamy korzystanie z naszych porad technicznych Tech Tips przed przystąpieniem do instalacji któregoś z naszych produktów. Porady te można znaleźć w opakowaniach produktów, jak również na stronie internetowej Gatestechzone.com. Nieprzestrzeganie procedury opisanej w Tech Tips może spowodować poważne problemy mechaniczne.
Ten artykuł jest uzupełnieniem porady Tech Tip 020 i został opracowany w celu poszerzenia wiedzy użytkownika i zmniejszenia ryzyka pomyłki do absolutnego minimum.
Infografika nr 1: zawleczka zabezpieczająca na T43091
Wystarczy spojrzeć na pierwszą infografikę w naszej poradzie Tech Tip 020, aby od razu dostrzec różnicę w wyglądzie pomiędzy napinaczem VAG OE a napinaczem Gates. Ten drugi jest wyposażony w tzw. zawleczkę zabezpieczającą (zaznaczona kolorem zielonym). Dzięki zastosowaniu zawleczki zabezpieczającej nie trzeba używać blokady koła pasowego napinacza, aby zdjąć lub założyć pasek rozrządu. Chcesz wiedzieć, jak to działa? Przejdźmy do infografik nr 2 i 3, aby omówić zasadę działania (lub brak) blokady koła pasowego napinacza.
Infografiki nr 2 i 3: blokada koła pasowego napinacza
Jak widać na drugiej infografice, aby zdjąć lub założyć pasek rozrządu, zwykle należy włożyć narzędzie do blokowania koła pasowego napinacza, tak aby maksymalnie odciągnąć napinacz od paska. To pozwala na łatwe założenie lub zdjęcie paska rozrządu. Jednak podczas pracy z napinaczem Gates T43091 nie jest potrzebne narzędzie do blokowania koła pasowego napinacza (patrz rys. 3). Jak wyjaśniliśmy powyżej, napinacz Gates jest wyposażony w zawleczkę zabezpieczającą, która utrzymuje napinacz w maksymalnym wychyleniu.
Infografika nr 4: dwa warunki wstępne instalacji (dwa kroki)
Na czwartej infografice przypominamy o znaczeniu dwóch podstawowych warunków poprawnej instalacji: pierwszym jest położenie zawleczki zabezpieczającej, a drugim fakt, że zawleczka zabezpieczająca nie powinna nadmiernie wystawać.
1. Przed montażem napinacza Gates należy się upewnić, że jest on ustawiony pionowo; w przeciwnym razie uderzy w wewnętrzną pokrywę paska rozrządu.
2. Zawleczka zabezpieczająca nie powinna wystawać bardziej niż na trzy milimetry. W przeciwnym razie uderzy w wewnętrzną pokrywę paska rozrządu, powodując niewspółosiowość paska.
Infografika nr 5: usunięcie zawleczki zabezpieczającej
Następny krok: usunięcie zawleczki zabezpieczającej. Po zamontowaniu paska rozrządu można łatwo wyjąć zawleczkę, obracając regulator napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara przy użyciu narzędzia napinającego (patrz żółta strzałka na rysunku poniżej). UWAGA: wyjmując zawleczkę zabezpieczającą, zawsze blokuj regulator za pomocą narzędzia napinającego.
Infografika nr 6: ustawianie napięcia paska
Aby pasek był prawidłowo napięty, należy obracać regulator napinacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wskazówka znajdzie się w środku okna.
Infografika nr 7: dokręcanie nakrętki napinacza
Aby utrzymać pasek w pozycji przedstawionej na powyższym rysunku, należy dokręcić nakrętkę napinacza kluczem dynamometrycznym o momencie 20 Nm + 45°.
Teraz wszystko już gotowe!