Motorda oluşan basınç tahliye edilmezse ne olacağını düşünün. Havalandırma hortumlarının devreye girdiği yer burasıdır: Plastik veya kauçuk borular, yanma odası gazlarını motordan giriş sistemine ileterek bu gazlarda bulunan hidrokarbonların yeniden kullanılmasına izin verir. Aşağıdaki notlarda, bu havalandırma hortumlarının işlevinin ve öneminin yanı sıra dikkat edilmesi gereken olası aşınma belirtilerini de tanımlayacağız.
Yanma odası gazlarının neden tahliye edilmesi gerekir?
Hem benzinli hem de dizel motorlar, sıkıştırma ve patlama anında küçük miktarlarda yanma odası gazlarının serbest bırakılması nedeniyle iç basınç oluşturur. Çeşitli nedenlerle bu gazların tahliye edilmesi gerekir:
1. Hidrokarbonların varlığı, motor yağını zamanından önce bozacaktır. Dahası, patlamalar nem üretir ve bu nem daha sonra motor soğuduğunda karterde birikir. Pompa daha sonra nemi emerek yağlamayı bozacak veya belirli sistemlerde ve konumlarda yağlama arızasına neden olacaktır.
2. Basınç pistonun aşağı doğru hareketini engelleyeceği için motor performansı düşecektir.
3. Basınç en sonunda keçeleri ve contaları çıkararak yağ sızıntılarını neden olacaktır.
Yanma odası gazlarının tahliye edilmesi: Eski zamanlarda
Eskiden araba motorları, yanma odası gazlarını atmosfere salarak tahliye ederlerdi. Bu gazların toksisitesinden dolayı söz konusu teknik, kısa süre sonra başka bir çözüm lehine sonlandırıldı: Atmosferik araçlarda doğrudan giriş manifolduna veya turboşarjlı araçlarda turbo girişine bağlı bir kanal aracılığıyla basıncın tahliye edilmesi. Bu gazların geçişini düzenlemek için pozitif krater havalandırma valfi (PCV) piyasaya sürüldü.
Devrim: Yağ separatörleri
Yüzyılın başında, yağ separatörlerine sahip devrim niteliğinde yeni bir sistem ortaya çıktı. Bu durultucular, yanma odası gazlarında bulunan yağı yoğunlaştırır ve kartere geri gönderir. Bu durum, yağ tüketimini ve gaz emisyonunu azaltma avantajına sahipken aynı zamanda motor bakım ihtiyacını da azalttı. Gazların motordan giriş sistemine geçmesi için sert plastik veya kauçuk borular kullanılır: Bunlar, havalandırma hortumlarıdır.
Havalandırma hortumlarında aşınma belirtileri
Zamanla havalandırma hortumları, hem çalıştıkları yüksek sıcaklığa sahip ortam hem de sürekli olarak temas halinde oldukları hidrokarbonlar ve yağ nedeniyle aşınma belirtileri göstermeye başlayabilir. Manşon malzemesine bağlı olarak farklı hasar türleri meydana gelebilir. Kauçuk borular yumuşama eğilimindeyken plastik borular sertleşerek kırılgan hale gelir.
Kauçuk borularda aşağıdaki belirtilere dikkat edin:
• bağlantı parçaları çevresinde veya hortum boyunca hasar
• boruda tıkanıklıklara neden olabilecek herhangi bir karbon veya yağ tortusu birikimi
• yumuşak bağlantı dirsekleri (bunlar bükülebilir ve gaz akışını engelleyebilir)
• yumuşak kauçuk borular (bunlar bağlantı noktasında vakum sızıntısına neden olabilir)
Plastik borularda aşağıdakilere dikkat edin:
• dirseklerde ve bağlantılarda hasar
• karbon ve yağ tortusu nedeniyle meydana gelen tıkanıklıklar
• motor titreşimleri nedeniyle meydana gelen çatlaklar
Zamanında değişimlerin önemi
Aşınmış kauçuk veya plastik havalandırma hortumları derhal değiştirilmelidir. Motor gaz havalandırma sistemindeki tıkanıklıklar, karterdeki basıncın artmasına yol açarak en sonunda yukarıda bahsedilen arızalara neden olacaktır.
Dahası, borulardaki çatlaklar veya kırılmalar zehirli gazların atmosfere salınmasına neden olacaktır. Bu da havanın akış ölçeri atlayarak giriş borularına geçmesini sağlayacaktır. İkinci olay, hava-benzin karışımını bozacak ve sonunda motorun teklemesine neden olacaktır. Bu durum, muhtemelen sert rölantiye, sert marş basmaya, ivme kazanırken duraksamaya neden olacaktır veya aracı tamamen de durdurabilir.
En iyi uygulama
Havalandırma hortumları motor titreşimleri nedeniyle kendi kendilerine bozulabilseler de genellikle bakım manipülasyonu veya onarım çalışmalarından sonra arızalanırlar. Örneğin Gates EMH148 borusunda (bir milyondan fazla BMW motorunda bulunan bir parça) ve EMH400 kauçuk boru sisteminde (bir buçuk milyon Opel motorunda bulunur) bu durumu gördük.
Bu nedenle, aşınma belirtileri gösterdikleri anda ya da bir aracın onarım veya servis işlemi sırasında kullandığınız anda havalandırma hortumlarını değiştirmenizi şiddetle tavsiye ederiz. Bu, gereksiz riskler almaktan veya ilave işçilik süresinden ve ek bakım maliyetlerinden kaçınmanıza yardımcı olacaktır. Bu önlemler, kayış servis aralıkları arasında müşterilerin maliyetli değişim işlemlerine ihtiyaç duymalarına neden olacak arızaların önlenmesine yardımcı olacaktır.