PSA 1.5L HDi DV5 motoru Avrupa'da Peugeot, Citroën, DS, Opel, Ford ve Toyota araçlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Euro 6 emisyon standartlarını karşılayacak şekilde tasarlanan bu ürün , mükemmel yakıt verimliliği ve azaltılmış emisyonlar sunar. Bununla birlikte, modern tasarımına rağmen DV5 motoru , özellikle ilk versiyonlarda tekrarlayan zamanlama zinciri sorunları göstermiştir .

Bu teknik kılavuz açıklamaktadır:

• DV5 zamanlama sistemi nasıl çalışır?
• En yaygın DV5 zamanlama zinciri sorunları
• Erken uyarı işaretleri nasıl belirlenir
• Bakım ve onarım için en iyi uygulamalar
• Uzun vadeli güvenilirlik için en yeni triger zinciri tasarımına yükseltme yapmak neden önemlidir?

DV Motor Mimarisini Anlama

• Motor bloku: DOHC konfigürasyonlu alüminyum R4
• Enjeksiyon Yüksek basınçlı Bosch CP 4.1 ile Common Rail
• TURBO Varyanta bağlı olarak sabit veya değişken geometri
• Emisyon kontrolü:
  • EGR valf: EGR, egzoz gazlarını yeniden dolaştırarak yanma sıcaklığını düşürür ve nitrojen oksit emisyonlarını etkili bir şekilde azaltır.
  • DPF (dizel partikül filtresi): DPF kurum partiküllerini filtreler ve düşük partikül emisyonlarını korumak için periyodik olarak yenilenir.
  • SCR ( SeçiciKatalitik İndirgeme sistemi):
• Zamanlama sistemi: Kayış ve eksantrik mili zinciri kombinasyonu

  DV5 Motor Bakım Yönergeleri

• Yağ değişimi: her 30.000 km'de bir veya yılda bir.

*Her zaman OE tavsiyelerini kontrol edin ve uygulayın

• Dağıtım zinciri Zamanlama zinciri: 100.000 km'de veya soğuk çalıştırma seslerinde kontrol
• Senkronize Kayış Tahrik Sistemi Değişim aralığı 180000km/120 ay

Bir motordaki zamanlama zinciri işlevi.

Bu motorda, emme ve egzoz valflerinin doğru şekilde açılıp kapanmasını sağlamak için emme ve egzoz eksantrik mili arasındaki senkronizasyon çok önemlidir.

Bu zamanlama aralıklarının hassasiyeti, yanma odasının temiz hava ile doğru şekilde doldurulmasını sağlar.

Doğru zincir bakımı hakkında daha fazla bilgi edinmek için lütfen web sitemizdeki makaleyi okuyun:

https://www.gatestechzone.com/en/news/2025-06-chain-maintenance

Yaygın DV5 Zaman Zinciri Sorunları

Bu motorda, 100.000 km'den daha kısa bir sürede zamanlama zincirinde bazı iyi bilinen sorunlar ortaya çıkabilir. Zamanlama zinciri sisteminde sorun olup olmadığını belirlemek içinaşağıdaki işaretlere bakın:

• Motordan gelen tıkırtı veya vınlama gibi olağandışı sesler.
• Motoru çalıştırmada güçlük veya motorun hiç çalışmaması.
• Motor performansında azalma ve yakıt tüketiminde artış.
• Gösterge panelinde kontrol motoru ışığı yanıyor ( DTCKodu P0017 veya ECU'da kayıtlı diğerleri)

Gates Europe Zaman Zinciri Sistemi Yükseltmesi

Gates, bu sorunları gidermek için yükseltilmiş bir zamanlama zinciri sistemi sunmuştur . Modernizasyon, eski 7 mm zincirin daha sağlam 8 mm zincirle değiştirilmesini ve ilgili bileşenlerin yükseltilmesini içeriyor.

İşte triger zinciri sistemini modernize etmek için gereken adımlar:

Mevcut Zincir Tipini Tanımlayın:

Eksantrik mili rulman yuvasına kazınmış parça numarasını kontrol edin veya aşağıda açıkladığımız gibi valf kapağının çıkıntısını kontrol edin.

• Supap kapağında aşağıda belirtilen çıkıntılar yoksa veya 9812647280 referansı varsa, 7 mm zincirin eski versiyonu takılmış demektir ve bileşenleri Gates CHK1047M zincir kiti (8 mm) ile yükseltmeye devam etmelisiniz.

• Valf kapağında aşağıda belirtilen çıkıntılar varsa veya 9830580480 referansına sahipse, 8mm zincirin yeni yükseltilmiş versiyonu takılmış demektir. Bu durumda, motor yukarıda belirtilen işaretlerle karşı karşıyaysa, CHK1047MA kit numarasıyla sadece zinciri ve GERGİyi değiştirmelisiniz

Zamanlama zincirini yükseltin

• Motora 7 mm'lik versiyonun takılması durumunda, zamanlama zinciri ve ilgili bileşenlerde bir yükseltme yapılmalıdır. Araç sahibinin dayanıklı bir onarımı reddetmesi durumunda, 7 mm zincir hala kullanılabilir ancak önerilmez.
• Gates yükseltilmiş kiti sadece yeni 8mm triger zinciri ve gergiyi değil, aynı zamanda her iki eksantrik mili (giriş ve egzoz), eksantrik mili kasasını, eksantrik mili kapağını ve tutucuyu içerir, tüm bu parçalar sadece eski 7mm versiyonu çıkarmak ve yükseltilmiş olanı takmak için tamamen monte edilir!

Bu kitin yükseltilmiş versiyonla değiştirilmesi sırasında, yükleyici bu motor bileşenlerinin durumunu görsel olarak kontrol etmelidir:

• Valf kavraması
• Yaylar
• Valf yayı kapları
• Valf çubukları yüksekliği
• Valf çubukları aşınması

Erken aşınma olabileceğinden kavrama külbütörlerinin aşınmasına özellikle dikkat edilmesi önerilir.

 

• Bu valf kavramalarında aşınma tespit etmeniz durumunda, bu bileşenlerle birlikte gelen CHK1047MB zamanlama zinciri yükseltme kitimizi kullanabilirsiniz.

• Görsel bir hata yoksa, yükseltilmiş kiti değiştirmeye devam edebilirsiniz
• Görsel bir hata varsa (bükülmüş valfler, vb.), valflerin sızdırmazlığını kontrol ederek herhangi bir hasara uğrayıp uğramadıklarını belirlemeniz ve sonuç olarak onarmanız önerilir.
• GERGİ'nin veya zincirin parçaları veya parçacıkları eksikse ve içten yanmalı motorda bulunamazsa, onarıma devam edin, parçacıklar yağ pompası süzgeci tarafından muhafazada veya yağ karterinde tutulacaktır.

Görsel kontroller ve olası ek onarımlar yapıldıktan sonra, tüm bileşenlerin doğru şekilde takıldığından ve üretici spesifikasyonlarına göre torklandığından emin olarak motoru yeniden monte edin.

Yeni bir triger kayışı kiti için Kurulum Prosedürüne Uymanın Önemi

Triger zinciri kitinin yükseltilmesi için triger kayışının sökülmesi gerekir, sonuç olarak değiştirme önerilenden daha fazladır, Bu nedenle Gates tüm bu gerekli parçaları içeren bir kit geliştirmiştir.

Bu bölümde sürecin tamamını açıklamayacağız, ancak bu kit değişiminin en önemli adımlarını göstereceğiz.

Zaman Zinciri Yükseltmesi Sırasında Kontrol Noktaları

İlk nokta oldukça basittir, sistemi kir, enkaz veya yağ sızıntısı açısından inceleyin ve bir veya daha fazlasının mevcut olması durumunda bunları düzeltin, ardından her şey doğruysa devam edebiliriz.

Bu DV5 gibi daha yeni EU6 motorlarda enjeksiyon pompalarının her zaman çok hassas bir zamanlamaya sahip olduğunu unutmayın, gerekli parçaları çıkardıktan sonra, doğru kilitleme araçlarını kullanarak sistemin tüm bileşenlerinin doğru zamanlandığından emin olmamız gerekir.

Motor doğru şekilde zamanlandıktan sonra triger kayışı kitinin bileşenlerini değiştirmeye devam edebilirsiniz.

Kitin montajı sırasındaki en önemli adımlardan biri aşağıda açıklanan gergi işlemidir:

• Bu gergi tertibatında sadece triger kayışı takıldığında serbest bırakılması gereken bir tutucu pim vardır
• Ardından kilitleme aletlerini çıkarabilir ve GERGİnin ayarlayıcı plakasını (A) saat yönünün tersine döndürerekdinamik GERGİ silindiri indeksini aşırı gerginlik bölgesine (O) getirerek gerginlik uygulayabilirsiniz.

• Bundan sonra, somunu sıkmadan, ayarlayıcıyı (A) saat yönünde döndürerek ve somunu hafifçe sıkarak dinamik GERGİ silindiri indeksini yavaşça nominal gerginlik bölgesine (N) bırakın.

• Kilitleme aletleri tekrar takılana kadar Krank miliyi 6 kez döndürün.
• gergi'nin somununu gevşetin ve gergi prosedürünü tekrarlayın.
• Sökülen tüm parçaları tekrar takın ve tüm tork ayarlarına uyun! https ://www.gatestechzone.com/en/news/2024-05_tork

 

DV5 Soğutma Si̇stemi̇: Kanama ve Bakım

1.5 HDI motor, etkili termal düzenleme sağlayan ve motorun aşırı ısınmasını önleyen çift devreli bir soğutma si̇stemi̇ne sahiptir. Bu "DV5R çift soğutma sıvısı sistemi", EGR soğutucusu ve ana motor bloğunun ayrı, ancak birbirine bağlı soğutma sıvısı döngülerine sahip olduğu özel bir motor tasarımıdır.

Birincil motor soğutma si̇stemi̇, ısıyı emmek için soğutma sıvısını motor bloğundan radyatöre dolaştırır.

"Çift" özelliği, EGR valfine ayrı bir soğutma sıvısı beslemesini ifade eder. EGR valfine özel bu döngü, EGR sistemindeki egzoz gazlarının yüksek sıcaklıklarını yönetmek için motor soğutma sıvısı kullanır ve emisyonları azaltmak için gazları soğutur. Bu ayrı döngü, EGR soğutucusunun yüksek sıcaklık taleplerinin ana motor soğutma si̇stemi̇ne aşırı yüklenmemesini sağlar.

Su pompası SBDS kiti ile aynı anda değiştirileceğinden, sistemin mükemmel çalışmasını sağlamak için soğutma si̇stemi̇nin doğru bakımını sağlamamız gerekir.

• İlk olarak, soğutma sıvısı karışımını önlemek için tüm eski soğutma sıvısını çıkarmak ve herhangi bir parçacık, enkaz veya korozyonu gidermek için sistemi yıkamak çok önemlidir. Bu prosedürün önemi hakkında daha fazla bilgi edinmek için makalemizi okuyabilirsiniz. https://www.gatestechzone.com/en/news/2021-09-flushing-soğutma si̇stemi̇

• Soğutma sıvısı devreleri için vakum aletini kullanarak-0,9 bar'lık bir vakum oluşturunve en az 1 dakika bekleyin, ardından değerin sabit kaldığından emin olun.

• Soğutma si̇stemi̇ni doğru spesifikasyonda soğutma sıvısı ile doldurun ve basınç 0 bar'a ulaşana kadar bekleyin.

• "Motor soğutma devresinin gazdan arındırılması "nı seçmek için bir diyagnostik aleti kullanın.

• Motoru çalıştırın ve 10 saniye boyunca 2300 RPM'nin üzerinde çalıştırın.

• Soğutma fanı iki kez açılıp kapanana kadar motoru yaklaşık 20 dakika boyunca 2500 RPM'de çalıştırın.

• Diyagnostik aletini ayırın ve motoru kapatın.

• Soğutma sıvısı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin ve motorun soğumasını bekleyin.

• Motor soğuduktan sonra soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin, gerekirse tamamlayın.

Sonuç: DV5 Motor Güvenilirliğinin Korunması

PSA 1.5L HDi DV5 motor son derece verimli bir Euro 6 güç aktarma organıdır, ancak erken zamanlama zinciri tasarımı dikkatli olunmasını gerektirir. Orijinal 7 mm zincirden Gates 8 mm zamanlama zinciri sistemine yükseltme, erken aşınmayı, motor hasarını ve maliyetli arıza sürelerini önlemek için kanıtlanmış bir çözümdür.

Birleştirerek:

• Doğru zamanlama zinciri yükseltmesi
• Sıkı kurulum prosedürleri
• Doğru triger kayışı değişimi
• Doğru soğutma si̇stemi̇ bakımı

atölyeleri ve araç sahipleri uzun vadeli DV5 motor güvenilirliği ve performansı sağlayabilir .

Sık Sorulan Sorular (SSS)

En yaygın DV5 motor sorunu nedir?

Orijinal 7 mm zamanlama zincirinin erken aşınması, genellikle soğuk çalıştırma gürültüsüne ve zamanlama hatalarına neden olur.

DV5 zamanlama zinciri hangi kilometrede kontrol edilmelidir?

100.000 km'den itibaren veya anormal sesler meydana gelirse hemen.

DV5 triger zinciri yükseltme yapılmadan onarılabilir mi?

Evet, ancak uzun vadeli güvenilirlik için 8mm triger zincirine yükseltme yapılması şiddetle tavsiye edilir.

Yükseltme sırasında triger kayışı neden değiştirilmelidir?

Çünkü zamanlama zinciri sistemine erişmek için çıkarılması gerekir ve tekrar kullanılması arıza riskini artırır.