Die Steuerriemen der Erstausrüster (OE) für bestimmte Motoren der Fiat-Gruppe sowie von VAG und PSA verfügen über eine „Einkerbung“ oder Rille am Zahnkopf, wohingegen hochwertige Teile für den KFZ-Ersatzteilmarkt von Gates diese nicht immer aufweisen. Das bedeutet aber keineswegs, dass Zahnriemen für den KFZ-Ersatzteilmarkt von schlechterer Qualität sind, nur weil die Einkerbungen nicht vorhanden sind. Es ist vielmehr so, dass Gates selbst die Patente für die Zahnprofile der Originalteilhersteller hält. Das Hinzufügen der „Einkerbung“ oben auf den Zähnen diente den Mitbewerbern lediglich dazu, eine neue Geschäftsmöglichkeit im KFZ-Ersatzteilmarkt zu eröffnen, ohne geltende Patente für die Profile zu verletzen.
EINE EINKERBUNG MACHT RUNDE ZÄHNE NICHT ECKIG
Manche Techniker greifen irrtümlicherweise zu einem Erstausrüsterriemen mit kurvenförmigem Zahnprofil (runde Zähne) mit „Einkerbung“ anstelle zu Riemen mit trapezförmigen Zähnen (kantige Zähne) und zweifeln fälschlicherweise die Echtheit des Ersatzriemens mit runden Zähnen an. Der einzige Unterschied der Zahnprofile stellt die Einkerbung dar, beide Riemen verfügen über runde Zähne.
Riemen mit und ohne „Einkerbung“: runde Riemenprofile
DER UNTERSCHIED LIEGT IM AUSSEHEN, NICHT IN DER LEISTUNGSFÄHIGKEIT
Die Kraft wird bei Riemen mit kurvenförmigen Zähnen an der Basis der Zähne eingeleitet, was bedeutet, dass eine „Einkerbung“ im Zahnkopf keinerlei Einfluss auf die Leistungsfähigkeit des Riemens hat, denn diese liegt in einem Bereich minimaler Beanspruchung. Theoretisch läuft der Riemen mit Einkerbung am Zahnkopf im Vergleich zu einem ohne Einkerbung leiser, da die Luft in den Riemenscheiben über die Einkerbung besser entweichen kann. Der Fahrer eines Pkw wird den Unterschied jedoch kaum bemerken, weil die Geräusche des Riemens vollkommen vom Geräusch des Verbrennungsmotors überdeckt werden. Letztendlich ist festzustellen, dass Fahrzeugmechaniker einen Zahnriemen für den KFZ-Ersatzteilmarkt mit runden Zähnen sicher montieren können, auch wenn sie zuvor einen Steuerriemen mit „Einkerbung“ ausgebaut haben.
Die Lastverteilung erfolgt vor allem an der Basis des Riemenprofils
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