Die Motoren von heute sind kompakt und stärker denn je. Sie produzieren wesentlich mehr Wärme im Motorraum, in dem der verfügbare Platz geringer wird.
Wann müssen Kühlmittelschläuche ersetzt werden?
Bei der Überprüfung von Kühlsystemschläuchen lautet die Faustregel, dass sie alle vier Jahre zu ersetzen sind. Diese Vorgabe ist jedoch alles andere als genau. Bei Fahrzeugen, die besonders starken Beanspruchungen ausgesetzt sind oder aber nur selten gefahren werden, können diese Intervalle auch kürzer sein. Daher sollten die Schläuche, selbst wenn sie noch keine vier Jahre alt sind,
bei jeder Wartung oder Inspektion unbedingt auf Beschädigung durch die größten Schlauchfeinde untersucht werden: elektrochemische Degradation, Leckage, Wärme, Ozon, Abrieb und Verunreinigung durch Öl.
Sie sollten wissen, dass der Hauptgrund für ein Versagen der Kühlsystemschläuche elektrochemische Degradation ist. Hierbei handelt es sich um einen elektrochemischen Angriff auf die Innenseite des Schlauchs. Durch bloße Sichtprüfung des Schlauchs lässt sich dies nicht feststellen. In unserem Bereich zur
Problemdiagnose auf dieser Webseite können Sie alles darüber erfahren, wie man elektrochemische Degradation feststellt und ihr vorbeugt.
Hier unten finden Sie allgemeine Richtlinien zum Ersatz von Pkw-Schläuchen. Befolgen Sie jedoch stets die vom Fahrzeughersteller empfohlenen Verfahren zum Austauschen und Warten von Kühlmittelschläuchen.
Wie ersetzt man Schläuche in sieben einfachen Schritten?
SCHRITT 1
Sicherheit geht vor
Warten Sie immer erst, bis der Motor abgekühlt ist, bevor Sie an irgendeinem Teil des Kühlsystems arbeiten.
SCHRITT 2
Lösen Sie die Schelle und entfernen Sie den alten Schlauch. Verwenden Sie die praktischen Werkzeugsätze GAT6060 und GAT6065 von Gates zum Aus- und Einbau von Schlauchschelle und Klammern. Die meisten Schläuche sollten sich nach dem Lösen der Schlauchschelle durch eine kleine Drehung leicht vom Anschlussstück abziehen lassen. Rostige Schlauchschellen lassen sich vorsichtig mit einer Blechschere durchschneiden und entfernen. Wenn der Schlauch fest auf dem Anschlussstück sitzt, ziehen Sie ihn nicht mit Gewalt ab. Dabei könnten Sie das Anschlussstück beschädigen. Schneiden Sie stattdessen den Schlauch vorsichtig der Länge nach auf und lösen Sie ihn dann vom Anschlussstück.
SCHRITT 3
Überprüfen Sie den Nippel auf scharfe Kanten oder Grate. Am besten reinigen Sie das Anschlussstück mit einer Drahtbürste, um sicherzustellen, dass es sauber und glatt ist.
SCHRITT 4
Bevor Sie den neuen Schlauch einbauen, inspizieren Sie die übrigen Wartungsteile des Kühlsystems: Thermostat, Wasserpumpe und Druckkappe(n).
SCHRITT 5
Installieren Sie den neuen Schlauch. Schieben Sie die neue Schelle auf den Schlauch und drücken Sie den Schlauch auf das Anschlussstück. Beginnen Sie mit dem motorseitigen Ende. Wenn Sie den Nippel mit ein wenig Spülmittel schmieren, lässt sich der Schlauch leichter auf das Anschlussstück schieben, ohne die Schlauchqualität zu beeinträchtigen.
Achten Sie darauf, den Schlauch weit über den Rand des Anschlussstücks hinaus zu schieben, damit er sicher sitzt.
Achtung! Es gibt die unterschiedlichsten Arten von Schlauchschellen für die unterschiedlichsten Schlauchspezifikationen. Achten Sie daher darauf, dass Sie Schlauchschellen der richtigen Art und Größe installieren.
SCHRITT 6
Ziehen Sie nun die neuen Schlauchschellen fest. Klemmen Sie den Schlauch zwischen Nippel und Schlauchende in Position.
Achtung! Eine über dem Nippel festgezogene Schlauchschelle beschädigt die Schlauchseele.
SCHRITT 7
Nehmen Sie eine abschließende Sichtprüfung vor, um Leckagen nach dem Auffüllen des Kühlsystems auszuschließen.
Beachten Sie, dass einige Lecks bei kaltem Motor deutlich zu erkennen sind, andere hingegen nur bei heißem Motor.