Symptômes de rupture de la courroie de distribution, causes et mesures correctives

La courroie de distribution a pour fonction principale d'entraîner le vilebrequin et l’arbre à cames. Le vilebrequin contrôle les pistons du moteur, tandis que l’arbre à cames ouvre et ferme les soupapes. La courroie de distribution permet également de contrôler la synchronisation de ces composants pour assurer des performances optimales du moteur.

Une courroie de distribution défectueuse peut avoir des conséquences catastrophiques sur le moteur. Il est dès lors essentiel que celle-ci fonctionne correctement. Inspectez la courroie lors de l’entretien et vérifiez toujours qu’elle est remplacée dans le respect des intervalles recommandés par le fabricant.

Par ailleurs, il convient d’utiliser des outils adaptés pour déposer et installer ces poulies. En savoir plus : http://staging.gatesi.prd.reference.be/en/problem-diagnosis/accessory-drive-system/oap-function-tests#sthash.bxyPeK6z.dpuf

Par ailleurs, il convient d’utiliser des outils adaptés pour déposer et installer les courroies de distribution.

En cas de rupture prématurée de la courroie, il est essentiel de déterminer la cause du problème afin de prendre les mesures correctives nécessaires. Dans la majorité des cas, la rupture découle d’un problème de fonctionnement de l’un des composants de la transmission.

COMMENT DÉTECTER ET CORRIGER LES PROBLÈMES DE COURROIE DE DISTRIBUTION ?

Lors du diagnostic des problèmes de courroie serpentine, suivez les méthodes de dépannage proposées ci-après pour y remédier. En savoir plus : http://staging.gatesi.prd.reference.be/en/problem-diagnosis/accessory-drive-system/micro-v-belt-wear-symptoms#sthash.WF3iA4GB.dpuf

Lors du diagnostic des problèmes de courroie de distribution, suivez les méthodes de dépannage proposées ci-après pour y remédier.

1. Courroie de distribution cassée

Causes probables : 1) rupture de la corde droite : la courroie a été pliée ou pincée avant l'installation ; 2) rupture de la corde étirée : un corps étranger coincé entre la courroie et la poulie sectionne les cordes de traction ; ou la courroie a été pliée à plus de 90° ou a été retournée avant l'installation, ou a forcé sur une poulie, p. ex. en utilisant un objet pointu comme un tournevis.

Mesures correctives : veillez à respecter les recommandations pour la bonne manipulation des courroies et évitez à tout prix de les enrouler, les pincer ou les tordre, car vous risquez d’endommager les cordes de traction ; appliquez la bonne tension.

2. Arrachement des dents

Causes probables : tension basse, grippage des pièces entraînées, désalignement.

Mesures correctives : appliquez la bonne tension, éliminez la cause du problème, corrigez l’alignement.

3. Usure des dents

Causes probables : tension incorrecte, poulie(s) usée(s).

Mesures correctives : appliquez la bonne tension, remplacez la/les poulie(s).

4. Dents concaves

Causes probables : tension extrêmement basse, perte de tension lors du fonctionnement.

Mesures correctives : appliquez la bonne tension, vérifiez que les vis du galet tendeur sont bien serrées.

5. Fissures extérieures

Causes probables : températures élevées et basses, usure du galet extérieur.

Mesures correctives : éliminez la cause à l’origine des températures élevées/basses, remplacez le galet extérieur.

6. Usure de la surface

Causes probables : tension excessive, poulie(s) rugueuse(s).

Mesures correctives : appliquez la bonne tension, remplacez la/les poulie(s).

7. Contamination à l’huile

Cause probable : fuite d’huile.

Mesure corrective : remplacez les joints d’huile défectueux.

8. Usure des flancs

Causes probables : embout(s) à collet endommagé(s), désalignement.

Mesures correctives : remplacez la/les poulie(s), corrigez l’alignement.

9. Bruit de courroie

Causes probables : tension élevée, tension basse, désalignement, embout(s) à collet endommagé(s).

Mesures correctives : appliquez la bonne tension, corrigez l’alignement, remplacez la/les poulie(s).