Les moteurs modernes sont compacts et plus puissants que jamais. Ils génèrent bien plus de chaleur à l’intérieur de leurs compartiments, tandis que l’espace disponible est encore réduit.
Quand remplacer les tuyaux de radiateur ?
En règle générale, le cycle de remplacement relatif aux flexibles du système de refroidissement est fixé à quatre ans, bien qu'il ne s'agisse que d'une estimation. Les véhicules qui fonctionnent dans des conditions difficiles ou qui ne sont pas souvent conduits peuvent, en effet, souvent nécessiter des remplacements plus fréquents. Il est donc impératif d’
inspecter régulièrement les flexibles – même ceux de moins de quatre ans – lors de chaque entretien du véhicule afin de déceler les dommages provoqués par les principaux ennemis des tuyaux : la dégradation électrochimique, les fuites, la chaleur, l’ozone, l’abrasion et la contamination à l’huile.
Notons que la cause principale de défaillance des flexibles du système de refroidissement est la dégradation électrochimique, qui les attaque depuis l’intérieur. Ce problème ne peut être détecté par le biais d’une inspection visuelle. Vous pouvez obtenir toutes les informations dont vous avez besoin en matière de détection de la dégradation électrochimique et de prévention de ce phénomène en consultant notre section intitulée
Diagnostic des problèmes.
Vous trouverez ci-dessous des recommandations en matière de remplacement des flexibles. Toutefois, n’oubliez pas de toujours vous reporter aux procédures de remplacement et d’entretien des tuyaux de radiateur recommandées par le constructeur automobile.
Comment remplacer des flexibles en 7 étapes faciles ?
ÉTAPE nº 1
La sécurité avant tout
Attendez toujours que le moteur ait refroidi avant d’intervenir sur le circuit de refroidissement.
ÉTAPE nº 2
Desserrez le collier et déposez le vieux flexible. Utilisez les kits d’outils Gates GAT6060 et GAT6065 très pratiques pour la dépose et l’installation de colliers et d’étriers de serrage sur les tuyaux. Une fois que le collier est desserré, la plupart des tuyaux se retirent en les tournant légèrement. Il est possible de couper et de retirer soigneusement un collier rouillé à l’aide de cisailles. Si le tuyau est coincé sur le raccord, ne forcez pas et ne tirez pas dessus. Vous pourriez endommager le raccord. Coupez soigneusement le tuyau dans le sens de la longueur, puis retirez-le.
ÉTAPE nº 3
Vérifiez que l’embout ne contient pas de bords tranchants ou d’aspérités. Il est préférable de nettoyer le raccord avec une brosse métallique pour s’assurer qu’il est propre et lisse.
ÉTAPE nº 4
Avant d’installer le nouveau flexible, inspectez les autres pièces d'usure du système de refroidissement, à savoir : le thermostat, la pompe à eau et le(s) bouchon(s) d’étanchéité.
ÉTAPE nº 5
Installez un nouveau flexible. Glissez le nouveau collier sur le tuyau, puis poussez le tuyau sur le raccord, en installant d’abord l’extrémité moteur. Lubrifiez l’embout avec un peu de liquide vaisselle pour faciliter l’installation du tuyau sur le raccord. Cela n’a pas d’incidence sur la qualité du tuyau.
Vérifiez que le tuyau arrive bien au-delà du bord du raccord.
Attention : les colliers de serrage existent en de nombreux types, dont chacun est conçu pour répondre à des spécifications différentes. Assurez-vous d’installer le bon type et la bonne taille de colliers.
ÉTAPE nº 6
Continuez la procédure et serrez les nouveaux colliers de serrage. Fixez le tuyau entre l’embout et l’extrémité du tuyau.
Attention : un collier serré au-dessus de l’embout finira par couper le tube du tuyau.
ÉTAPE nº 7
Procédez à une dernière inspection visuelle pour vous assurer de l’absence de fuite après avoir rempli le système de refroidissement.
N’oubliez pas que certaines fuites sont visibles lorsque le moteur est froid, alors que d’autres le sont lorsqu’il est chaud.