Pour les applications où le thermostat se trouve derrière le système de transmission par courroie de distribution, Gates propose à présent les kits PowerGrip® avec une pompe à eau, ainsi que le thermostat spécifique à l’application.
Les thermostats sont difficiles à atteindre dans la plupart des moteurs V6 du groupe Volkswagen et certains moteurs à 4 cylindres de Vauxhall/Opel. Il est donc nécessaire de retirer l’intégralité du système de transmission par courroie de distribution, y compris la pompe à eau, afin de pouvoir accéder au thermostat pour le remplacer. Par conséquent, il convient d’installer un tout nouvel ensemble de pièces étant donné qu’elles ne sont pas réutilisables. Pour ces applications, Gates propose une solution complète permettant de remplacer simultanément la/les courroie(s) de distribution, le(s) galet(s) tendeur(s), le(s) galet(s) enrouleur(s), les accessoires, la pompe à eau et le thermostat.
Applications où le thermostat se trouve derrière le système de transmission
Voici plusieurs exemples d’applications du groupe VW dans lesquelles le thermostat se trouve derrière le système d'entraînement par courroie : Audi A4 2.4 essence, Audi A4 cabriolet 2.4 essence et 2.5 diesel, Audi A6 2.4 et 2.8 essence et 2.5 diesel et Audi A8 2.8 essence. Les modèles Vauxhall/Opel présentant une telle configuration sont les suivants : Vauxhall/Opel Astra 1.6 et 1.4 essence et Vauxhall/Open Corsa 1.2 et 1.4 essence.
Le kit PowerGrip® Gates avec pompe à eau et thermostat inclut
- la ou les courroie(s) de distribution
- le(s) galet(s) tendeur(s) de courroie
- le(s) galet(s) enrouleur(s)
- une pompe à eau spécifique à l’application
- un thermostat spécifique à l’application
- toutes les bagues et tous les joints d’étanchéité nécessaires
- d'autres éléments nécessaires pour garantir une révision complète (boulons, ressorts, etc.)
- les instructions d’installation spécifiques au véhicule
- un autocollant de kilométrage
Avantages
- Permet d’éviter les pannes de thermostat entre deux intervalles de remplacement de la transmission
- Permet d’éviter les retours onéreux des clients étant donné que la main-d’œuvre pour le remplacement du thermostat dépasse le prix de la pièce en elle-même
- Toutes les pièces fabriquées par un seul fournisseur de confiance, dans un même emballage
La solution la plus économique
En termes de coût, ces kits constituent la solution la plus économique. Le remplacement d’une courroie de distribution et d’une pompe à eau avec ou sans thermostat ne vous prendra pas plus de temps. En outre, les coûts supplémentaires du thermostat sont relativement faibles par rapport à une seconde procédure de remplacement de la courroie de transmission et de la pompe à eau en cas de panne du thermostat entre les entretiens. Par ailleurs,
l’achat d’une solution complète comprenant les composants de la transmission par courroie de distribution, de la pompe à eau et du thermostat est plus économique par rapport à la commande de ces pièces séparément. Vous aurez en plus la certitude de disposer de composants correspondant parfaitement à l’application et repris sous la même garantie en cas de panne ou de problème ultérieur(e) de la transmission.
Grâce aux kits de courroie de distribution Gates avec pompe à eau et thermostat, évitez les risques, les heures de travail supplémentaire et les retours coûteux sur les moteurs V6 du groupe VW et les moteurs à 4 cylindres de Vauxhall/Opel.