Les constructeurs cherchant à fabriquer des véhicules toujours plus économes en carburant, les moteurs plus petits et plus légers commencent à devenir monnaie courante dans les véhicules les plus récents, les turbocompresseurs compensant les pertes de puissance associées. En fait, environ 75 % des véhicules vendus aujourd'hui en Europe sont dotés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur comprime l'air de l'atmosphère et l'injecte au moteur par l'intermédiaire d'une série de tuyaux de turbocompresseur. Dans la suite de cet article, nous étudierons de plus près ces tuyaux, qui font l'objet d'une demande croissante sur le marché de la rechange, beaucoup de ces véhicules turbocomprimés ayant atteint la limite de leur période de garantie. Nous évoquerons également les dysfonctionnements possibles et vous apporterons des conseils pour changer ces pièces.
Tuyaux de turbocompresseur Gates : avantages
Contrairement aux tuyaux automobiles traditionnels, qui sont tous fabriqués dans le même caoutchouc noir EPDM, les flexibles de turbocompresseur doivent supporter des chaleurs plus importantes et être fabriqués dans des matériaux différents en fonction de la température de l'environnement dans lequel ils opèrent. Cela signifie que les flexibles de turbocompresseur sont disponibles en silicone, en fluorosilicone, en caoutchouc EPDM ou dans tout autre matériau en fonction dee applications. Gates proposera toujours un tuyau dans le même matériau que celui d'origine, ce qui est indispensable, la température de l'air pouvant atteindre 200 °C (392 °F). Méfiez-vous des fournisseurs du marché de la rechange qui utilisent du caoutchouc EPDM pour tous les tuyaux de turbocompresseur. Ce matériau n'est pas conçu pour supporter les demandes de certaines applications, ce qui entraînera des dysfonctionnements prématurés.
Matériaux du tuyau et résistance respective à la température
Les tuyaux de turbocompresseur Gates possèdent également l'avantage unique d'être livrés avec des connecteurs rapides dans leur forme standard et avec tous les autres composants nécessaires déjà installés. L'usine Gates produisant ces tuyaux est l'une des rares usines au monde à posséder une certification du fabricant de connecteurs rapides l'autorisant à utiliser ses produits.
Dysfonctionnements possibles des tuyaux de turbocompresseur
Les tuyaux de turbocompresseur peuvent rencontrer des dysfonctionnements de plusieurs types. Tout d'abord, les tuyaux de turbocompresseur s'usent avec le temps au niveau des courbes à l'endroit où l'air est propulsé contre la paroi avant d'être redirigé. L'air chaud peut même créer un trou sur le côté du tuyau, l'empêchant ainsi d'apporter l'air comprimé depuis le turbocompresseur et entraînant une perte de puissance évidente.
Il est également possible que l'air traversant le tuyau contienne des particules d'huile qui sont déposées à l'intérieur du flexible. Avec le temps, le tuyau peut être imprégné de ces particules d'huile qui peuvent à leur tour ramollir et faire glisser son support. À mesure que le tuyau se ramollit, les possibilités que l'air pénètre au sein du revêtement intérieur et purge le flexible augment.
Réutiliser de vieilles pièces de tuyau ? N'y pensez même pas !
Gates recommande de remplacer les tuyaux d'origine à chaque fois que vous devez remplacer le turbocompresseur. Bien qu'il soit possible techniquement
de réutiliser d'anciennes pièces, cela n'est pas conseillé. Si le tuyau est déjà imprégné d'huile, par exemple, il va rapidement connaître des défaillances.