Zamanlama kayışı gergileri, doğru kayış gerilimini korumada, motorun düzgün çalışmasını ve uzun ömürlü olmasını sağlamada hayati öneme sahiptir. Yaylı gergilerin motor çalışırken gerilimi otomatik olarak ayarladığına dair yaygın bir yanlış anlama vardır. Ancak, rolleri kurulum aşırı ile sınırlıdır. Yanlış kurulum, erken sistem arızasına, maliyetli onarımlara ve ciddi motor hasarına yol açabilir. Bu kılavuzda, yaylı gergilerin kurulumunda en iyi uygulamaları ve tuzakları inceleyeceğiz, örnek olarak Mitsubishi 2.5 D motorunu ve KIT K025435XS'yi kullanarak.
Bu tür bir zamanlama kayışı gergilerinin yay olmadan kurulumu basit görünse de, sistemin erken arızasını önlemek için kurulum sürecine uymak çok önemlidir, aksi takdirde felaket motor hasarına yol açabilir. Gates, yapılabilecek belirli kurulum hatalarını tespit etti, bunların neler olduğunu ve nasıl önleneceğini görelim.
Yaylı Gergiler için Ana Kurulumda Dikkat Edilecek Hususlar
1. Yayın Rolünü Anlamak
Bu gergilerdeki entegre yay, doğru gerilimi sağlamak için sadece kurulum sırasında tasarlanmıştır. Motor çalışırken kayış gerilimini aktif olarak ayarlamaz. Civatalar düzgün bir şekilde sıkılmadıysa veya tork kaybı yaşanıyorsa, sistem yetersiz gerilim nedeniyle arızalanacaktır.
2. Doğru Kayış Hizalamasını Sağlamak
Mitsubishi 2.5 D gibi birçok motor, bir denge şaftı için ve diğeri valf zamanlaması için iki zamanlama kayışına sahiptir. Her ikisi de hassas hizalama gerektirir:
- Kam mil kayışını konumlandırın ve gergi yayını devreye alın.
- Tansiyon ayar cıvatalarını sıkmadan önce, krank milini iki diş ileri ayar işaretine göre döndürün.
- Bu adım, kayış boyunca gerilimin eşit şekilde dağılmasını sağlar, motor çalıştığında kaymanın ve gerilim kaybının önlenmesine yardımcı olur.
3. Doğru Cıvata Sıkma Sırası
Yanlış sıkma, aşırı kayış gerilimine neden olabilir ve bu da sistemin erken arızalanmasına yol açar. Bu adımları izleyin:
- Önce vida A sıkın, ardından vida B sıkın.
- Vida B, ayar plakasının dönebilmesi ve doğru gerilimi uygulayabilmesi için pivot noktası görevi görür.
- Ters sırayla sıkmak, istenmeyen plaka dönüşüne neden olabilir ve kayış gerilimini etkileyebilir.
4. Yayları Kontrol Etme
Birçok OE talimatı, her montajda yay değişimini zorunlu kılmasa da, önerilmektedir. Yay, önceki kayışın hizmet ömrü boyunca sabit bir pozisyonda kalır ve bu da doğru montaj gerilimini sağlama yeteneğini etkileyebilir.
Kullanım kılavuzunu takip ederek, sıkılacak ilk vida
- Son olarak, gerilimin doğru bir şekilde uygulandığından %100 emin olmak için, sistem geriliminin doğru olduğunu kontrol etmek gerekir; tercihen montaj talimatlarında belirtilen yerlerde bir Gates STT-1 sesli tensiyometre kullanarak.
%100 doğruluk için, üretici spesifikasyonlarını takip ederek bir Gates STT-1 sesli tensiyometre kullanarak kayış gerilimini doğrulayın. Bu araç, doğru gerilim seviyelerini sağlar ve yanlış kurulum nedeniyle erken arızaları önler.
STT-1 tensiyometresinin kullanımı hakkında ayrıntılı rehberlik için kontrol edin:
For detailed guidance on using the STT-1 tensiometer, check:
-
Başlangıçta belirttiğimiz gibi, bu özel motor, bu tür gerdiricilere sahip tüm sistemlerin sadece bir örneğidir, ancak bu tür tüm gerdiricilerde bu makalede belirtilen noktalara her zaman özel dikkat göstermeliyiz.
Sonuç: Doğru Kurulum ile Pahalı Hatalardan Kaçının
Yaylı gerdiriciler kurulumu kolaylaştırır ancak en iyi uygulamalara sıkı sıkıya uyulmasını gerektirir. Doğru hizalamayı sağlamak, doğru sıkma sırasını takip etmek ve bir tensiometre ile gerilimi doğrulamak motorun ömrü için kritik öneme sahiptir. Yaygın hatalardan kaçınarak, aracınızın zamanlama sisteminin güvenilirliğini ve performansını sağlayabilirsiniz.