Trotz seiner geringen Größe ist der Wasserpumpen-Lecklochkammerdeckel ein wesentliches Bauteil der Wasserpumpe. Da dieser Deckel einen Kernstopfen, wie er in Motoren eingesetzt wird, extrem ähnlich sieht, gehen viele Mechaniker davon aus, dass er auch die gleichen Funktionen erfüllt. Wir werden darlegen, warum diese Annahme auf einem Missverständnis beruht.
Die Funktion des Motor-Kernstopfens
Motor-Kernstopfen (auch Frostschutzstopfen oder Motorblockausgleichsstopfen genannt) dienen der Abdeckung von Sandguss-Kernlochbohrungen, wie sie in wassergekühlten Verbrennungsmotoren zu finden sind. Sandguss-Kernlochbohrungen in den Motorgussteilen dienen der Unterstützung innerer Sandgussformen und helfen beim Entfernen des Sandes, nachdem das Gussteil ausgekühlt ist. Diese Sandkerne formen während des Gießprozesses innere Hohlräume oder Kühlmittelkanäle im Motorblock oder Zylinderkopf und ermöglichen so die Kühlmittelzirkulation beim Motorbetrieb.
Kernstopfen sind in der Regel dünne Metallkelche, die durch Druck in die Sandgusslöcher eingepasst werden. Sie können jedoch auch aus Gummi oder anderen Materialien bestehen. Durch das Einsetzen von Kernstopfen in die Gießlöcher kann das Kühlmittel in einer geschlossenen Umgebung gehalten werden. Darüber hinaus tragen Kernstopfen bei sinkenden Temperaturen zum Schutz des Metallgusses des Motors bei. In einem Fahrzeug, das nicht regelmäßig gewartet wurde, kann der Kühlmittelstand niedrig sein oder das Kühlmittel kann sogar ganz fehlen. Wenn das Wasser anschließend gefriert, werden die Kernstopfen aus dem Motor herausgedrückt, so dass sich das Kühlmittel nach außen ausdehnen kann und Motorschäden vermieden werden (sonst würde das Metall des Motors reißen).
Ein Motor-Kernstopfen
Eine Einführung in den Leckagekammerbehälter
Um die Funktion des Wasserpumpen-Lecklochkammerdeckels zu erklären und inwiefern er sich vom Motor-Kernstopfen unterscheidet, müssen wir zunächst einen kurzen Blick auf den Leckagekammerbehälter werfen.
Die innenliegende Gleitringdichtung der Wasserpumpe dichtet die Welle zum Kühlkreislauf ab und schützt die Lager, indem sie ein Eindringen von Kühlmittel in die Lagerbaugruppe verhindert. Jede mechanisch angetriebene Wasserpumpe hat ein Leckloch, aus dem anfangs
etwas Kühlmittel austritt. Bei
einer neuen Wasserpumpe benötigt die dynamische Dichtung eine Betriebszeit von ungefähr zehn Minuten, um korrekt abzudichten. Während der Einfahrzeit ist das Austreten von kleinen Tropfen zu erwarten. Damit beim Mechaniker keine Bedenken hinsichtlich der neu installierten Wasserpumpe entstehen (viele Wasserpumpen wurden in der Vergangenheit vorzeitig ausgetauscht, da davon ausgegangen wurde, dass sie undicht sind), führten Autohersteller den
Leckagekammerbehälter ein, um die austretende Flüssigkeit aus dem Leckloch zu verbergen. Das überschüssige und während der Bildung der Gleitringdichtung aus dem Leckloch austretende Kühlmittel wird in diesem Behälter aufgefangen. Das angesammelte Kühlmittel verdunstet, wenn der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat. Allerdings verfügen nicht alle modernen Wasserpumpen über eine solche Leckagekammer. Manchmal verhindert die Motorkonstruktion den Einbau von Wasserpumpengehäusen mit dieser Funktion.
Abbildung 3: Die Leckagekammer
Die Funktion des Lecklochkammerdeckels
Wie Sie in Abbildung 3 sehen können, dient der Lecklochkammerdeckel zur Abdeckung der Lecklochkammer. Oberhalb des Deckels befindet sich eine Entlüftungsöffnung für die Leckagekammer. Dadurch kann überschüssiges Kühlmittel aus dem System entweichen, wenn sich die Gleitringdichtung nicht korrekt gebildet hat, was in der Regel auf eine Kühlmittelverunreinigung zurückzuführen ist.
Der Lecklochkammerdeckel und seine Entlüftungsöffnung
Enthält das Kühlmittelsystem Verunreinigungen wie Rost oder Sedimente, können sich diese Partikel zwischen der Gleitringdichtungsoberfläche festsetzen und zu Leckagen führen. In solchen Fällen ist ein kontinuierlicher Kühlmittelstrom um das Entlüftungsloch der Leckagekammer herum zu sehen, der wasserbedingte Verfärbungen auf oder um den Körper der Wasserpumpe hinterlässt.
Verfärbungen, wo verunreinigtes Kühlmittel aus dem Entlüftungsloch ausgetreten ist
Die bei Wasserpumpen verwendeten Deckel dienen also als Abdeckung, um das Kühlmittel im Behälter der Leckagekammer zurückzuhalten. Sie sind nicht als Frostschutzstopfen ausgelegt – im Gegensatz zu Motor-Kernstopfen.