Nouveautés

29/10/2019

TT020 – Galet tendeur T43091 : procédure de clarification et de montage

Nous avons récemment publié le Tech Tip 020 qui portait sur le galet tendeur T43091. Afin de vous donner une vue d’ensemble et de réduire le risque de confusion à son strict minimum, cet article apportera une clarification écrite à l’explication visuelle fournie dans le TT020 et traitera plus amplement de la procédure de montage.

30/09/2019

Problèmes courants liés au thermostat et comment les empêcher

Comme vous le savez, le thermostat est une pièce très importante du système de refroidissement du moteur. Il élimine les risques de surchauffe et maintient la température du moteur sous contrôle, permettant les meilleures conditions de fonctionnement possible, à condition bien sûr que le système de refroidissement ne présente aucun dysfonctionnement. Dans cet article, nous partons à la découverte de trois problèmes courants liés aux thermostats : la présence de liquide de refroidissement ancien ou inadapté, le thermostat bloqué en position « ouverte » ou « fermée » et l'entrée de bulles d'air dans le système de refroidissement.

Bouchon de la chambre de l'orifice de purge

08/08/2019

Idées fausses sur les bouchons de chambre d'orifice de purge de pompe à eau et les bouchons de faisceau du moteur

Un bouchon de chambre d'orifice de purge de pompe à eau et un bouchon de faisceau du moteur se ressemblent beaucoup, et remplissent pourtant des fonctions très différentes. Dans cet article, nous allons mettre en avant leurs fonctions respectives.

01/08/2019

Un tout nouveau look pour le packaging Gates

Nous sommes fiers de vous annoncer que toutes nos gammes de produits ont récemment fait peau neuve. Nos emballages pour voitures particulières et FleetRunner^™ (applications poids lourds) ont été rafraîchis. En fonction de votre stock, il est possible qu'un certain temps s'écoule avant que vous ne receviez nos nouveaux emballages, mais cet article vous permet de savoir à quoi ils ressemblent. En outre, vous trouverez des conseils actualisés qui vous permettront de reconnaître les produits Gates authentiques.

31/07/2019

L'importance d'un positionnement parfait du tendeur automatique

Le tendeur automatique joue un rôle essentiel car il permet d'allonger la durée de vie de la courroie, d'optimiser le fonctionnement de la transmission et de simplifier le processus d'installation. Or, le tendeur doit être installé avec précision pour un fonctionnement parfait, ce qui n'est pas toujours évident. Grâce à l'étude de quelques exemples, nous soulignerons l'importance d'un parfait positionnement du tendeur automatique.

02/07/2019

La bonne utilisation du tensiomètre sonique STT-1

Quel que soit le type de courroie (synchrone ou Micro-V^®), la tension d'installation doit être parfaite pour garantir des performances et une fiabilité optimales. Certains mécaniciens expérimentés sont tentés de vérifier la tension de la courroie avec leur pouce, mais Gates déconseille fortement cette pratique et recommande plutôt l'utilisation du tensiomètre sonique STT-1 pour les transmissions équipées de tendeurs manuels. En effet, le niveau de tension varie énormément d'une application à l'autre, il est donc impossible de garantir avec certitude qu'il a été atteint en se basant uniquement sur une sensation du pouce. Le STT-1 mesure la tension de la courroie avec toujours la même précision, et offre une véritable norme de qualité pour les tendeurs manuels (notez bien que le dispositif ne peut être appliqué aux tendeurs automatiques).
Continuez votre lecture pour découvrir comment utiliser le STT-1 correctement !

04/06/2019

Présentation de l'outil sélecteur de kit dans notre catalogue en ligne

Lorsque vous remplacez une courroie, vous ne pouvez pas exiger des galets tendeurs et enrouleurs qu'ils durent un cycle complet d'utilisation supplémentaire. La meilleure façon de prévenir les pannes sur le bord de la route et les réparations coûteuses qui en découlent consiste à remplacer simultanément tous les composants du système d’entraînement par courroie en travaillant avec un kit complet. Tous nos kits sont conçus pour des applications spécifiques et contiennent une ou plusieurs courroie(s) ainsi que les pièces métalliques correspondantes. Vous ne savez pas quel kit choisir ? Gates a tout ce qu'il vous faut ! Nous sommes le premier fournisseur du marché à offrir un outil sélecteur de kit dans notre catalogue en ligne gatesautocat.com.

07/05/2019

Instructions d’installation numériques pour les kits Gates PowerGrip

Gates a la réputation d'être continuellement focalisé sur l'innovation. C'est dans cet esprit que nous avons décidé de remplacer les instructions d’installation papier de nos kits PowerGrip^® par des instructions d’installation numériques faciles à utiliser et accessibles sur mobile. Dans cet article, nous vous expliquerons les avantages de ces nouvelles instructions d’installation et détaillerons comment les utiliser.

intervalle de remplacement des pompes à eau

28/03/2019

L'importance de respecter l'intervalle de remplacement de la pompe à eau

L'intervalle de remplacement de la courroie de distribution est propre à chaque voiture. Le nombre exact de kilomètres après lesquels une révision est nécessaire oscille entre 40 000 et 240 000 km, en fonction du type de moteur et/ou de la construction de la courroie. Cependant, remplacer la courroie ne suffit pas : nous vous recommandons de remplacer la pompe à eau chaque fois que vous installez un kit de courroie. Cette procédure est non seulement plus efficace, mais elle permet également d'éviter des retours coûteux en atelier. Lisez la suite pour bien comprendre l'importance d'un remplacement simultané de l'ensemble des pièces du système d'entraînement auxiliaire, pompe à eau comprise.

09/01/2019

Un regard plus approfondi sur les tuyaux de turbocompresseur et leurs dysfonctionnements possibles

Les constructeurs cherchant à fabriquer des véhicules toujours plus économes en carburant, les moteurs plus petits et plus légers commencent à devenir monnaie courante dans les véhicules les plus récents, les turbocompresseurs compensant les pertes de puissance associées. En fait, environ 75 % des véhicules vendus aujourd'hui en Europe sont dotés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur comprime l'air de l'atmosphère et l'injecte au moteur par l'intermédiaire d'une série de tuyaux de turbocompresseur. Dans la suite de cet article, nous étudierons de plus près ces tuyaux, qui font l'objet d'une demande croissante sur le marché de la rechange, beaucoup de ces véhicules turbocomprimés ayant atteint la limite de leur période de garantie. Nous évoquerons également les dysfonctionnements possibles et vous apporterons des conseils pour changer ces pièces.

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