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k01kp15479xs défaillance de la poulie de guidage après remplacement

01/04/2021

K01/KP15479XS : défaillance des roulements de la poulie de guidage après remplacement

Cet article concerne les moteurs à essence 1,4, 1,5 et 1,6 litre que l'on retrouve sur les modèles Hyundai Accent, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Kia Rio et sur de nombreux autres modèles Hyundai et Kia. Il fait suite aux rapports que les spécialistes de nos centres techniques recevaient à propos de la défaillance prématurée d'une poulie de guidage présente dans les kits Gates K015479XS et KP15479XS, qui sont compatibles avec les voitures particulières mentionnées ci-dessus. Une enquête plus approfondie sur ces cas nous a alertés sur le fait que la position du ressort de tension (non inclus dans les kits), dont une extrémité doit reposer sur l'élément structurel du moteur, et l'autre sur une patte spéciale de la plaque de base du tendeur, est souvent négligée pendant ou après la procédure de montage. Poursuivez votre lecture pour découvrir comment éviter cette erreur courante.

26/02/2021

Remplacement du thermostat : soupape de désaération et valve de purge

Après avoir remplacé un thermostat, il est essentiel de purger le système de refroidissement pour éviter les poches d'air. Certains thermostats sont équipés d'une valve de purge à cet effet, qui est positionnée soit directement dans le boîtier du thermostat soit dans le tuyau de liquide de refroidissement allant vers l'échangeur de chaleur ou le vase d'expansion. Dans d'autres thermostats, une soupape de désaération permet à l'air restant de passer dans le radiateur, où il peut être évacué du système. Dans cet article, nous expliquons pourquoi vous devez repositionner ce deuxième type de thermostats de manière à ce que la soupape de désaération soit à 12 heures. De plus, nous soulignons l'importance d'utiliser les bons systèmes de purge d'air pour le diagnostic ou les bons outils de test et de remplissage du système de refroidissement pour les moteurs modernes à trois systèmes de refroidissement différents.

16/12/2020

Moteurs stop&start entraînés par courroie : tendeur à enroulage latéral et autres innovations

Nous avons parcouru un long chemin depuis l’époque où, lorsque vous étiez arrêté(e) à un feu rouge, vous deviez couper votre moteur pour économiser du carburant. La désactivation et l’activation sont désormais automatiques, le bruit du premier allumage et le temps de démarrage ont été considérablement réduits, de sorte que vous ne remarquez même plus l’arrêt et le redémarrage du moteur. Dans cet article, nous souhaitons vous donner un bref historique de ces innovations qui ont été essentielles pour le moteur stop&start que nous connaissons aujourd’hui. Nous évoquerons notamment l’alterno-démarreur entraîné par courroie (BSG), le tendeur à enroulage latéral et notre courroie Micro-V^® E-Start^™ spécialement conçue.

02/11/2020

Tuyaux de reniflard : L’importance d’un remplacement effectué dans les temps

En juin 2020, nous avons lancé une nouvelle gamme de tuyaux. Même si un tel lancement est toujours à saluer, chaque nouveauté demande un temps d’adaptation de la part des mécaniciens qui l’utilisent. Dans le cas présent, nous avons remarqué que l’endommagement des tuyaux de ventilation du vilebrequin passe souvent inaperçu pendant la maintenance ou l’installation. Nous avons donc souhaité vous expliquer l’importance de ces tuyaux et leur fonctionnement, et vous présenter les signes avant-coureurs indiquant qu'il est temps de remplacer le tuyau pour éviter la panne.

15/10/2020

Procédure de montage du tendeur SBDS : attention au réglage final du pointeur du tendeur

Lors de l'installation d'un tendeur SBDS, il est important de suivre les instructions qui se trouvent sur install.gates.com ou dans l'application Gates en scannant le code QR sur l'emballage. Dans cet article, nous soulignons les points clés de la procédure de montage, en mettant l'accent sur le réglage final du pointeur du tendeur, essentiel pour garantir une tension uniforme de la courroie et éviter les pannes. Après tout, une différence de tension entre le côté tendu et le côté lâche de la courroie entraînera des pics de tension de la courroie, et pourra finalement conduire à un cisaillement des dents et à une panne du moteur.

11/09/2020

Courroies CVT G-Force™ : amélioration de la disponibilité du stock et extension de la gamme

Depuis quelques temps déjà, les courroies CVT G-Force^™ ainsi que les G-Force^™ C₁₂^™de Gates garantissent des performances optimales pour les véhicules de loisirs et utilitaires tout-terrain ainsi que pour les équipements de sports motorisés. Pourtant, nos clients ne connaissaient pas tous nos deux types de courroies. Aujourd'hui, avec le lancement des courroies CVT G-Force RedLine^™, nous profitons de l'occasion non seulement pour célébrer cette nouveauté dans la famille G-force, mais aussi pour améliorer la disponibilité des stocks de ses autres membres. Vous ne connaissez pas encore notre gamme G-Force ? Rejoignez-nous pour en savoir plus !

08/09/2020

Moteurs trois et quatre cylindres VAG EA211 à poulies de distribution ovales

Les moteurs essence trois et quatre cylindres VAG EA211 existent depuis maintenant un certain temps. Pourtant, leur maintenance reste délicate pour bon nombre de mécaniciens. Et cela peut tout à fait se comprendre. En effet, ces moteurs ne sont pas équipés des poulies rondes habituelles, mais de modèles ovales, que nous appelons chez Gates « ECO Sprockets ». Les moteurs VAG EA211 nécessitent dès lors une manipulation spécifique et des outils adéquats pour changer les courroies de distribution.

26/08/2020

Outil Kit Calculator : découvrez les économies réalisables avec l’utilisation des kits Gates

Malgré les nombreux avantages offerts par l’utilisation des kits Gates au lieu de pièces individuelles, nous avons constaté que tous les mécaniciens ne sont pas encore convaincus. Nous avons donc décidé de développer Kit Calculator, un tout nouvel outil qui vous permet de calculer les économies possibles avec l’utilisation de nos kits Micro-V® et PowerGrip™ et en effectuant une révision complète. Poursuivez votre lecture pour tout savoir sur notre outil Kit Calculator.

23/07/2020

Le rôle indispensable du carter de la courroie de distribution

Quel que soit leur excellent niveau de qualité, il est indispensable de protéger au mieux les composants de la distribution. C'est pourquoi tous les véhicules sont équipés d’un carter de courroie de distribution. Dans cet article, nous évoquerons l’importance du carter, les problèmes qu’il permet d’éviter, tels que les dommages liés à une fuite d'huile, ou à la pénétration de débris et autres corps étrangers.

10/06/2020

Extension de notre gamme de pompes à eau électriques haut de gamme

Gates a élargi sa gamme de pompes à eau de seize nouvelles références. Ces nouvelles références assurent à notre gamme Gates la couverture la plus étendue parmi l’ensemble des fournisseurs de pompes à eau électriques du marché, et s’inscrit également parfaitement dans notre passage à l’hybridation, en nous préparant à un avenir où les véhicules électriques et hybrides deviendront la norme. Conformément au point de vue système que nous avons adopté, nos nouvelles pompes à eau sont livrées accompagnées d’un support adapté chaque fois que nécessaire. Enfin, nous sommes ravis d'annoncer que nous avons optimisé la tarification de nos pompes à eau électriques. Pour plus d'informations.

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