Nouveautés

16/12/2020

Moteurs stop&start entraînés par courroie : tendeur à enroulage latéral et autres innovations

Nous avons parcouru un long chemin depuis l’époque où, lorsque vous étiez arrêté(e) à un feu rouge, vous deviez couper votre moteur pour économiser du carburant. La désactivation et l’activation sont désormais automatiques, le bruit du premier allumage et le temps de démarrage ont été considérablement réduits, de sorte que vous ne remarquez même plus l’arrêt et le redémarrage du moteur. Dans cet article, nous souhaitons vous donner un bref historique de ces innovations qui ont été essentielles pour le moteur stop&start que nous connaissons aujourd’hui. Nous évoquerons notamment l’alterno-démarreur entraîné par courroie (BSG), le tendeur à enroulage latéral et notre courroie Micro-V^® E-Start^™ spécialement conçue.

02/11/2020

Tuyaux de reniflard : L’importance d’un remplacement effectué dans les temps

En juin 2020, nous avons lancé une nouvelle gamme de tuyaux. Même si un tel lancement est toujours à saluer, chaque nouveauté demande un temps d’adaptation de la part des mécaniciens qui l’utilisent. Dans le cas présent, nous avons remarqué que l’endommagement des tuyaux de ventilation du vilebrequin passe souvent inaperçu pendant la maintenance ou l’installation. Nous avons donc souhaité vous expliquer l’importance de ces tuyaux et leur fonctionnement, et vous présenter les signes avant-coureurs indiquant qu'il est temps de remplacer le tuyau pour éviter la panne.

15/10/2020

Procédure de montage du tendeur SBDS : attention au réglage final du pointeur du tendeur

Lors de l'installation d'un tendeur SBDS, il est important de suivre les instructions qui se trouvent sur install.gates.com ou dans l'application Gates en scannant le code QR sur l'emballage. Dans cet article, nous soulignons les points clés de la procédure de montage, en mettant l'accent sur le réglage final du pointeur du tendeur, essentiel pour garantir une tension uniforme de la courroie et éviter les pannes. Après tout, une différence de tension entre le côté tendu et le côté lâche de la courroie entraînera des pics de tension de la courroie, et pourra finalement conduire à un cisaillement des dents et à une panne du moteur.

11/09/2020

Courroies CVT G-Force™ : amélioration de la disponibilité du stock et extension de la gamme

Depuis quelques temps déjà, les courroies CVT G-Force^™ ainsi que les G-Force^™ C₁₂^™de Gates garantissent des performances optimales pour les véhicules de loisirs et utilitaires tout-terrain ainsi que pour les équipements de sports motorisés. Pourtant, nos clients ne connaissaient pas tous nos deux types de courroies. Aujourd'hui, avec le lancement des courroies CVT G-Force RedLine^™, nous profitons de l'occasion non seulement pour célébrer cette nouveauté dans la famille G-force, mais aussi pour améliorer la disponibilité des stocks de ses autres membres. Vous ne connaissez pas encore notre gamme G-Force ? Rejoignez-nous pour en savoir plus !

08/09/2020

Moteurs trois et quatre cylindres VAG EA211 à poulies de distribution ovales

Les moteurs essence trois et quatre cylindres VAG EA211 existent depuis maintenant un certain temps. Pourtant, leur maintenance reste délicate pour bon nombre de mécaniciens. Et cela peut tout à fait se comprendre. En effet, ces moteurs ne sont pas équipés des poulies rondes habituelles, mais de modèles ovales, que nous appelons chez Gates « ECO Sprockets ». Les moteurs VAG EA211 nécessitent dès lors une manipulation spécifique et des outils adéquats pour changer les courroies de distribution.

26/08/2020

Outil Kit Calculator : découvrez les économies réalisables avec l’utilisation des kits Gates

Malgré les nombreux avantages offerts par l’utilisation des kits Gates au lieu de pièces individuelles, nous avons constaté que tous les mécaniciens ne sont pas encore convaincus. Nous avons donc décidé de développer Kit Calculator, un tout nouvel outil qui vous permet de calculer les économies possibles avec l’utilisation de nos kits Micro-V® et PowerGrip™ et en effectuant une révision complète. Poursuivez votre lecture pour tout savoir sur notre outil Kit Calculator.

23/07/2020

Le rôle indispensable du carter de la courroie de distribution

Quel que soit leur excellent niveau de qualité, il est indispensable de protéger au mieux les composants de la distribution. C'est pourquoi tous les véhicules sont équipés d’un carter de courroie de distribution. Dans cet article, nous évoquerons l’importance du carter, les problèmes qu’il permet d’éviter, tels que les dommages liés à une fuite d'huile, ou à la pénétration de débris et autres corps étrangers.

10/06/2020

Extension de notre gamme de pompes à eau électriques haut de gamme

Gates a élargi sa gamme de pompes à eau de seize nouvelles références. Ces nouvelles références assurent à notre gamme Gates la couverture la plus étendue parmi l’ensemble des fournisseurs de pompes à eau électriques du marché, et s’inscrit également parfaitement dans notre passage à l’hybridation, en nous préparant à un avenir où les véhicules électriques et hybrides deviendront la norme. Conformément au point de vue système que nous avons adopté, nos nouvelles pompes à eau sont livrées accompagnées d’un support adapté chaque fois que nécessaire. Enfin, nous sommes ravis d'annoncer que nous avons optimisé la tarification de nos pompes à eau électriques. Pour plus d'informations.

07/05/2020

L'importance de desserrer le pignon d'arbre à cames lors du réglage de la tension de la courroie de distribution

Sur les moteurs les plus récents, il faut desserrer le pignon d'arbre à cames pour régler la tension de la courroie de distribution. C'est la seule façon de garantir la position correcte du moteur ainsi qu'une répartition uniforme de la charge le long de la transmission complète, dès l'instant où vous réglez la tension de la courroie de distribution. Poursuivre la lecture pour en savoir plus et découvrir les conséquences du non-respect des différentes étapes à suivre.

03/04/2020

Tuyaux de radiateur modulaires : défaillances courantes et bonnes pratiques d’entretien

Les tuyaux de radiateur ont évolué. Ils contiennent désormais plus de connexions en plastique, ce qui rend les systèmes plus légers et améliore l’efficacité énergétique, mais comporte également quelques inconvénients. A cause des variations de température, les connecteurs en plastique de ces tuyaux modulaires ont tendance à devenir friables avec le temps. Poursuivez votre lecture pour tout savoir sur les défaillances courantes du tuyau et les solutions pour les gérer au mieux.

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