Une défaillance de la transmission par courroie de distribution est très souvent due à des erreurs commises au cours du montage. Comme pour toutes les tâches liées au système de transmission primaire, il faut que le moteur soit froid et que le technicien utilise les outils conçus pour. De plus, pour pouvoir assurer en toute sécurité le remplacement de la courroie de distribution, il faut respecter strictement la procédure de montage prescrite pour l'application spécifique.
CHAQUE PROCÉDURE DE MONTAGE EST DIFFÉRENTE
Il est dangereux de partir du principe que toutes les procédures de montage de courroie de distribution se ressemblent. Même si les constructeurs automobiles ont des modèles avec des moteurs similaires, il est possible que des
codes moteur différents demandent une procédure différente. Il se peut aussi que les constructeurs automobiles aient recours à
différentes sources (fournisseurs de pièces) pour une pièce de moteur donnée (par ex., pour éviter que des problèmes avec un fournisseur n'entravent la production du constructeur automobile). Il est donc particulièrement risqué de négliger la procédure de montage prescrite.
EXEMPLE SUR UN MOTEUR COURANT (VAG 1.2 1.6 2.0 DIESEL)
À titre d'exemple, Gates et Litens sont tous les deux des fournisseurs de première monte pour le tendeur de la courroie de distribution qui correspond aux moteurs diesel VAG 1.2, 1.6 et 2.0. Les deux tendeurs ont un aspect différent, mais sont parfaitement interchangeables. La différence entre le tendeur Gates (réf. T43219) et le tendeur Litens est que le premier ne comporte pas d'ergot de fixation et tourne dans le sens antihoraire au lieu de tourner dans le sens horaire lors du montage.
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RECOMMANDATIONS DE ROTATION
Les tendeurs ne tournent pas tous dans le même sens. Par conséquent, en fonction de chaque application, il faudra tourner le tendeur dans le sens horaire ou antihoraire.
Le fait de tourner un tendeur dans le mauvais sens aura une incidence négative sur son comportement et entraînera des problèmes au niveau de la distribution. C'est pourquoi Gates vous recommande de
toujours suivre la procédure de montage spécifique, qui se trouve dans la boîte du kit..
Pour illustrer l'étendue de ce problème, voici les conséquences d'une rotation inverse du tendeur lors de l'installation :
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Mauvaise position du tendeur
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Tension de courroie inadaptée
Conséquence :
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Détérioration du tendeur et/ou de la courroie
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Engrènement incorrect de la courroie, qui provoque des interférences avec d'autres composants
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Endommagement grave du moteur, suite à une défaillance de la courroie de distribution et d'autres composants
Respectez toujours à la lettre la procédure de montage prescrite pour la courroie de distribution et suivez la flèche sur le tendeur, elle indique le bon sens pour mettre le système sous tension !