La courroie serpentine assure des fonctions essentielles à l’intérieur du moteur. Dès qu’un moteur tourne, la courroie fonctionne en permanence. Elle commande tous les accessoires entraînés par courroie tournant autour des composants périphériques de la transmission : les galets tendeurs, les galets enrouleurs, les amortisseurs de vibrations de torsion et les poulies d’alternateur débrayables. Les températures élevées sous le capot, associées à une flexion constante, laissent leurs traces. Au fil du temps, la courroie est sujette à l’usure et doit être remplacée. Une courroie parfaitement installée et entretenue durera plus longtemps.
Quand remplacer les courroies serpentines ?
Les statistiques montrent que les pannes augmentent considérablement après la quatrième année de fonctionnement, c’est pourquoi Gates recommande de remplacer les courroies serpentines au minimum tous les quatre ans, ou tous les 100 000 km.
Même si un remplacement tous les quatre ans est la règle de base, elle n’est pas tout à fait exacte. Les ralentissements dans les embouteillages, par exemple, ont des conséquences néfastes sur la durée de vie des courroies. Aujourd’hui, la conduite en milieu urbain entraîne des conditions de fonctionnement extrêmes, qui exposent les courroies à des contraintes et à une usure excessives. C’est pourquoi il est impératif
d’inspecter régulièrement les courroies – même les courroies de moins de quatre ans – chaque fois qu’un véhicule vous est confié pour l’entretien.
Nous vous proposons une procédure générale étape par étape pour l’installation des courroies serpentines. Notez qu’il ne s’agit que de recommandations générales. Avant de procéder à l’installation d’une courroie, reportez-vous toujours aux procédures de remplacement et d’entretien recommandées par le constructeur automobile.
Comment remplacer une courroie Micro-V?
ÉTAPE nº 1
La sécurité avant tout
Déconnectez la batterie du véhicule et serrez le frein à main.
ÉTAPE nº 2
Dessinez un schéma ou prenez une photo du cheminement de la courroie.
Avant de déposer l’ancienne courroie, examinez le cheminement de la courroie sous le capot et autour du compartiment moteur et familiarisez-vous avec la configuration.
ÉTAPE nº 3
Relâchez la tension. Une fois la tension relâchée, il est très facile de faire glisser la courroie.
De nombreuses nouvelles voitures sont équipées d’un galet tendeur automatique qui facilite l’entretien. Relâchez la tension à l’aide d’une clé de serrage ou à douille et bloquez le galet tendeur en position escamotée.
D’autres voitures utilisent des galets tendeurs ou des accessoires qui doivent être bloqués manuellement pour obtenir la bonne tension. Ce sont des transmissions à centre bloqué. Pour déposer la courroie, relâchez la tension.
ÉTAPE nº 4
Cherchez des signes d’usure sur le système de transmission. Vérifiez que le galet tendeur et les poulies sont en parfait état. Gates recommande l’installation d’un kit de courroie pour assurer la révision complète du système.
ÉTAPE nº 5
Avant d’installer la nouvelle courroie, vérifiez l’alignement des poulies. Un désalignement peut provoquer une usure importante de la courroie et l’endommager. Il peut également être à l’origine de bruit ou entraîner les courroies dans la distribution. L’outil d’alignement laser DriveAlign® Gates vous permettra de détecter rapidement les deux types de désalignement les plus souvent rencontrés.
ÉTAPE nº 6
Une fois l’ensemble de la transmission examiné avec précaution et les composants usés remplacés, installez la nouvelle courroie selon votre schéma, photo ou selon le diagramme de cheminement de la courroie. Alignez soigneusement les stries de la courroie avec les gorges de la poulie et vérifiez que la courroie est bien perpendiculaire sur chaque poulie. Passez votre doigt sur les poulies ne pouvant pas être inspectées visuellement pour vous assurer qu’elles sont installées correctement. Si elles ne sont pas installées correctement, la courroie risque de passer sur la poulie ou de sauter des gorges, ce qui endommagerait gravement la courroie.
ÉTAPE nº 7
Appliquez la bonne tension. Si la transmission est dotée d’un galet tendeur automatique, relâchez lentement le galet tendeur, il appliquera automatiquement la tension correcte. Si le véhicule comporte un galet tendeur manuel, vous devrez appliquer vous-même la tension correcte. Rien de plus facile que d’appliquer la bonne tension à l’aide du tensiomètre sonique STT-1 Gates. En effet, il permet une mesure de tension simple et précise en toutes circonstances. Il est important de mesurer la tension d’installation de la courroie avant de faire tourner le moteur. Après avoir monté correctement la nouvelle courroie, utilisez le STT-1 pour vérifier si la tension est bonne, trop élevée ou trop basse. Au besoin, réglez la tension et mesurez une deuxième fois. Lorsque la tension d’installation est bonne, démarrez le moteur et laissez la transmission tourner pendant quelques minutes pour vous assurer que la courroie fonctionne correctement et que la tension est distribuée régulièrement sur la longueur de la courroie. La tension d’installation ne doit pas être mesurée ni réglée une nouvelle fois après l’essai de fonctionnement de la transmission.